Chapitre I : Généralités.
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 La période estivale (avril à septembre) :
Vents dominants :
direction
fréquence
Est
Nord Est
10%
Nord
12%
Dans la région de Sidi Fredj, la répartition des vents est globalement concordante avec le
régime des houles le long de l’année.
On distingue :
 Une dominante hibernale caractérisée par des vents Ouest Nord-ouest, ce sont les vents
les plus violents, responsables des transports sableux sur la plage. Ces vents soufflent du
mois de décembre au mois de mai (SSMO).
 Une dominante estivale avec des vents Nord-est sans qu’il soit possible de distinguer
des brises solaires relativement courtes, fréquentes sur le littoral en été, résultant du
déséquilibre thermique entre la mer et le continent (Boutiba,1996). La moyenne
maximale enregistrée ne dépasse pas 2 m/s.
I-3-2 Données océanographiques :
I-3-1-1 Les courants :
a- El Djamila :
Les courants de la côte algérienne sont relativement faibles ; KNMI (Institut Météorologique
Royale Néerlandais) indique qu’ils ont une vitesse inferieure a 0.5 nœud pendant environ
75% du temps ou 1 nœud pour 80% de temps (Boutiba; 1996).
Ce sont donc des courants suffisamment puissants pour transporter des sédiments notamment
près du port.
b- Sidi Fredj :
Plusieurs missions ont été effectuées concernant la courantologie dans la région de Sidi Fredj
par le laboratoire central hydraulique de France (L.C.H.F) depuis la fin de 1970, afin de suivre
l’action des courants sur l’ouvrage portuaire et son environnement. Cette étude
courantologique a donnée les résultats suivants :
Lorsque le vent souffle de NE, les courants mesurés portent en direction de l’Ouest, c'est-àdire vers le port.
Les mesures des vents effectuées dans le secteur N- NW, ont révélé que les courants portaient
ver l’Est et le NE, c'est-à-dire en direction opposée aux précédentes mesures de courants.
Par observations directes sur les lieux, il a été remarqué que par vent très faible à nul, les
trajectoires des courants observées devant l’entrée du port sont faibles (L.C.H.F).
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Ensablement des ports de Sidi fredj et d\'El Djamila et le devenir des produits de dragage - 10/70

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