Chapitre II
2010
9
Analyse d’un signal du niveau de la mer en présence d’un Tsunami. Exemple d’un signal du marégraphe à
ƒ=min -1 du réseau IOC de la région de Papeete du 27 Février 2010.
II-3 Types de marégraphes :
Nous présentons ci-après une synthèse des différents types de marégraphes obtenue à
partir des documents du Shom.fr.
II-3-1 Les marégraphes analogiques :
Ce sont essentiellement des marégraphes à flotteur. On utilise le marégramme comme
méthode d’enregistrement qui est un graphe de la hauteur en fonction du temps.
Le marégraphe à flotteur est constitué :
- d’un stylet sur un marégramme enroulé sur un tambour tournant entrainé par un
système d’horlogerie qui fait un tour en un jour ou un tour en une semaine.
- d’un flotteur suspendu par un fil d’acier souple qui passe sur une grande poulie et il
est équilibré par un contrepoids.
Quand le flotteur subit les variations de hauteur, celles-ci sont transmises via le système
de poulie qui excite le stylet qui marque la hauteur sur le marégramme. Ce dernier est donc
rapporté sur un axe horizontal gradué en heures et un axe vertical gradué en mètres (Fig. n°3).
Figure n°3 : Principe d’un marégraphe à flotteur.
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Analyse d’un signal du niveau de la mer en présence d’un Tsunami. Exemple d’un signal du marégraphe à
ƒ=min -1 du réseau IOC de la région de Papeete du 27 Février 2010.
II-3 Types de marégraphes :
Nous présentons ci-après une synthèse des différents types de marégraphes obtenue à
partir des documents du Shom.fr.
II-3-1 Les marégraphes analogiques :
Ce sont essentiellement des marégraphes à flotteur. On utilise le marégramme comme
méthode d’enregistrement qui est un graphe de la hauteur en fonction du temps.
Le marégraphe à flotteur est constitué :
- d’un stylet sur un marégramme enroulé sur un tambour tournant entrainé par un
système d’horlogerie qui fait un tour en un jour ou un tour en une semaine.
- d’un flotteur suspendu par un fil d’acier souple qui passe sur une grande poulie et il
est équilibré par un contrepoids.
Quand le flotteur subit les variations de hauteur, celles-ci sont transmises via le système
de poulie qui excite le stylet qui marque la hauteur sur le marégramme. Ce dernier est donc
rapporté sur un axe horizontal gradué en heures et un axe vertical gradué en mètres (Fig. n°3).
Figure n°3 : Principe d’un marégraphe à flotteur.
