Chapitre troisième
Etude socio-économique de la pêcherie sardinière du port d’Alger
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III.3. Etude de la rentabilité économique du sardinier du port d’Alger
L’approche économique du secteur de la pêche en Algérie est difficile à entreprendre. La raison
essentielle est l’inexistence d’un marché régulé des produits halieutique. Les intrants dans
l’entreprise (navire) de pêche sont faciles à évaluer sauf que les rentrées (recettes) et chiffres
d’affaires sont incontrôlables.
Comme il est d’usage de dire : « un pêcheur sait quand il part mais ne sait pas quand il rentre »,
le même adage s’appliquerait sur le plan économique : « un pêcheur sait combien il dépense
pour pêcher un kilogramme de poisson mais ne sait pas à combien il le vendrait ».
Comme nous l’avons observé, précédemment, dans l’activité de la pêche, on ne peut pas définir
de saisonnalité ni d’espèce cible, pire encore, la quantité à pêcher. Les débarquements comme
nous l’avons vu varient du simple à 10 fois plus ou moins tout dépend de la place où on se
positionne.
III.3.1. Charges d’exploitation d’un sardinier au port d’Alger
Le nombre de jours de mer (100) et le nombre d’heures de marée (10 heures) sont moyens au
niveau national. Par ailleurs, et au regard de la pratique de la pêche (même zone, même
proximité du port, même fond, même engins et techniques) seule la puissance du moteur est à
même d’augmenter ou de diminuer les charges d’exploitation.
La consommation en gas-oil et en différentes huiles sont déterminées par rapport à la puissance
du moteur et par le constructeur de ce dernier en utilisant une formule simple.
Un moteur consomme chaque heure en kilogramme :
0,86 * N (nombre de chevaux de puissance).
Ci-dessous (tableau 10) nous avons énuméré toutes les charges inhérentes à une année
d’exploitation (à partir de la deuxième année d’exploitation) pour chaque sardinier du port
d’Alger. Pour ce faire, les paramètres suivants ont été retenus : Puissance moyenne 260 cv ;
nombre d’heures de marée 10. Les prix sont actualisés à 2011.
Au total, un sardinier à Alger doit disposer de 5 523 850 Dinars pour mener à bien sa campagne
de pêche chaque année. La valeur d’un moteur de 260 cv est de 4 000 000 Dinars et son
entretient est évalué au cinquième de sa valeur annuellement comme recommandé par tous les
constructeurs.
Etude socio-économique de la pêcherie sardinière du port d’Alger
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III.3. Etude de la rentabilité économique du sardinier du port d’Alger
L’approche économique du secteur de la pêche en Algérie est difficile à entreprendre. La raison
essentielle est l’inexistence d’un marché régulé des produits halieutique. Les intrants dans
l’entreprise (navire) de pêche sont faciles à évaluer sauf que les rentrées (recettes) et chiffres
d’affaires sont incontrôlables.
Comme il est d’usage de dire : « un pêcheur sait quand il part mais ne sait pas quand il rentre »,
le même adage s’appliquerait sur le plan économique : « un pêcheur sait combien il dépense
pour pêcher un kilogramme de poisson mais ne sait pas à combien il le vendrait ».
Comme nous l’avons observé, précédemment, dans l’activité de la pêche, on ne peut pas définir
de saisonnalité ni d’espèce cible, pire encore, la quantité à pêcher. Les débarquements comme
nous l’avons vu varient du simple à 10 fois plus ou moins tout dépend de la place où on se
positionne.
III.3.1. Charges d’exploitation d’un sardinier au port d’Alger
Le nombre de jours de mer (100) et le nombre d’heures de marée (10 heures) sont moyens au
niveau national. Par ailleurs, et au regard de la pratique de la pêche (même zone, même
proximité du port, même fond, même engins et techniques) seule la puissance du moteur est à
même d’augmenter ou de diminuer les charges d’exploitation.
La consommation en gas-oil et en différentes huiles sont déterminées par rapport à la puissance
du moteur et par le constructeur de ce dernier en utilisant une formule simple.
Un moteur consomme chaque heure en kilogramme :
0,86 * N (nombre de chevaux de puissance).
Ci-dessous (tableau 10) nous avons énuméré toutes les charges inhérentes à une année
d’exploitation (à partir de la deuxième année d’exploitation) pour chaque sardinier du port
d’Alger. Pour ce faire, les paramètres suivants ont été retenus : Puissance moyenne 260 cv ;
nombre d’heures de marée 10. Les prix sont actualisés à 2011.
Au total, un sardinier à Alger doit disposer de 5 523 850 Dinars pour mener à bien sa campagne
de pêche chaque année. La valeur d’un moteur de 260 cv est de 4 000 000 Dinars et son
entretient est évalué au cinquième de sa valeur annuellement comme recommandé par tous les
constructeurs.