79
Bien qu’il n’existe pas de normes concernant les sédiments, ils ont été comme même
comparés aux normes des eaux de mer à titre indicatif, les taux moyens enregistrés des coliformes
totaux et fécaux restent inferieurs aux normes. Par ailleurs aucune spore de sulfitoréducteurs n’a été
retrouvée dans 100g de sédiments . Ceci peut être dû au fait de la remobilisation continue des
sédiments par les courants (pélites ≤3%).
En revanche, les oursins collectés au niveau du port semblent être t très contaminées et par
conséquent impropres à la consommation.
A l’issue des informations recueillies, l’état de cette portion du littoral de Cherchell nécessite
une prise en charge qui doit être rapidement mise en œuvre pour assurer le développement durable
de la façade maritime de notre pays et cela en mettant en place des stations d’épurations équipées
par des techniques de désinfection (SODIS, photo catalyse, ozone,…..etc.), en contrôlant le
déballastage et vidange des bateaux au niveau du port, en évaluant les risques sanitaires de façon
plus précise incluant la détermination d’autres indicateurs biologiques de pollution notamment les
parasites comme Cryptosporidium spp. et le benthos tels que Capitella capitata
et Cardium exigum… et en fin en déterminant la concentration des métaux lourds au niveau des
sédiments.
Bien qu’il n’existe pas de normes concernant les sédiments, ils ont été comme même
comparés aux normes des eaux de mer à titre indicatif, les taux moyens enregistrés des coliformes
totaux et fécaux restent inferieurs aux normes. Par ailleurs aucune spore de sulfitoréducteurs n’a été
retrouvée dans 100g de sédiments . Ceci peut être dû au fait de la remobilisation continue des
sédiments par les courants (pélites ≤3%).
En revanche, les oursins collectés au niveau du port semblent être t très contaminées et par
conséquent impropres à la consommation.
A l’issue des informations recueillies, l’état de cette portion du littoral de Cherchell nécessite
une prise en charge qui doit être rapidement mise en œuvre pour assurer le développement durable
de la façade maritime de notre pays et cela en mettant en place des stations d’épurations équipées
par des techniques de désinfection (SODIS, photo catalyse, ozone,…..etc.), en contrôlant le
déballastage et vidange des bateaux au niveau du port, en évaluant les risques sanitaires de façon
plus précise incluant la détermination d’autres indicateurs biologiques de pollution notamment les
parasites comme Cryptosporidium spp. et le benthos tels que Capitella capitata
et Cardium exigum… et en fin en déterminant la concentration des métaux lourds au niveau des
sédiments.
