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Conclusion
L’étude menée à travers ce mémoire est basée sur l’approche de l’utilisation des paramètres
physico-chimiques en tant que traceurs océaniques et aussi à l’étude des contaminants (hydrocarbures
poly-aromatiques) et leurs niveau de contamination dans le milieu marin.
La distribution de la matière en suspension dans le port de Sidi-Fredj est principalement
gouvernée par l’activité anthropique (rejets d’eaux usées), pour la matière en suspension, les valeurs
les plus importantes sont à proximités du point de rejet et au niveau des stations 17 et 18 situées dans
la petite jetée sud.
Cependant, l’analyse de l’eau de mer du port de Sidi-Fredj par la SpectroFluométrie à ultraviolet donne un résultat instantané de la pollution par les hydrocarbures poly-aromatiques. L’utilisation
de cette technique d’analyse (SpectroFluométrie à ultra-violet) nous à permet de cerner une pollution
de l’eau de mer dans le port de Sidi-Fredj avec une teneur maximale de2,7(µg/l)
Ce résultat souligne la présence d’une pollution, si l’on réfère aux normes de qualité
environnementale dans l’eau, proposés par le réseau national d’observation (RNO, 2002 in
Louchami,2006) qui est de 1,2 (µg/l).
Nous proposons le plan général ci-après pour le control de la pollution :
Collecte de données de base sur toutes les sources existantes de pollution par le moyen
d’enquêtes nationales et calcules des charges théoriques.
Evaluation de l’état des plans d’eau à l’aide d’analyses chimiques de type simple et d’activité
de surveillance biologique.
Evaluation des dommages possible aux pêcheries par les moyens suivants :
Examen des données publies, épreuves de toxicité pour des espèces locales et chaque
fois que possible, analyse chimique des composantes de l’environnement ;
Formulation de ‹normes› de sécurité pour les effluents, et d’une liste ‹grise› de
substances dangereuse ;
Détermination d’objectifs pour les eaux réceptrices sur la base de critère de qualité
des eaux, modifies de manière appropriée, déjà proposé ailleurs.
Enfin, compte tenu de l’état actuel du port de Sidi-Fredj, nous recommandant des perspectives
d’avenir pour diminuer la pollution et sauvegarde du patrimoine marin.
Conclusion
L’étude menée à travers ce mémoire est basée sur l’approche de l’utilisation des paramètres
physico-chimiques en tant que traceurs océaniques et aussi à l’étude des contaminants (hydrocarbures
poly-aromatiques) et leurs niveau de contamination dans le milieu marin.
La distribution de la matière en suspension dans le port de Sidi-Fredj est principalement
gouvernée par l’activité anthropique (rejets d’eaux usées), pour la matière en suspension, les valeurs
les plus importantes sont à proximités du point de rejet et au niveau des stations 17 et 18 situées dans
la petite jetée sud.
Cependant, l’analyse de l’eau de mer du port de Sidi-Fredj par la SpectroFluométrie à ultraviolet donne un résultat instantané de la pollution par les hydrocarbures poly-aromatiques. L’utilisation
de cette technique d’analyse (SpectroFluométrie à ultra-violet) nous à permet de cerner une pollution
de l’eau de mer dans le port de Sidi-Fredj avec une teneur maximale de2,7(µg/l)
Ce résultat souligne la présence d’une pollution, si l’on réfère aux normes de qualité
environnementale dans l’eau, proposés par le réseau national d’observation (RNO, 2002 in
Louchami,2006) qui est de 1,2 (µg/l).
Nous proposons le plan général ci-après pour le control de la pollution :
Collecte de données de base sur toutes les sources existantes de pollution par le moyen
d’enquêtes nationales et calcules des charges théoriques.
Evaluation de l’état des plans d’eau à l’aide d’analyses chimiques de type simple et d’activité
de surveillance biologique.
Evaluation des dommages possible aux pêcheries par les moyens suivants :
Examen des données publies, épreuves de toxicité pour des espèces locales et chaque
fois que possible, analyse chimique des composantes de l’environnement ;
Formulation de ‹normes› de sécurité pour les effluents, et d’une liste ‹grise› de
substances dangereuse ;
Détermination d’objectifs pour les eaux réceptrices sur la base de critère de qualité
des eaux, modifies de manière appropriée, déjà proposé ailleurs.
Enfin, compte tenu de l’état actuel du port de Sidi-Fredj, nous recommandant des perspectives
d’avenir pour diminuer la pollution et sauvegarde du patrimoine marin.