Conclusion
L’étude menée à travers ce travaille au niveau de port de sidi Fredj, nous a permet d’avoir une
vue global sur l’état de ce port.
Des mesures de certains paramètre physico-chimique ont été réalisées au bord de
l’embarcation alors que d’autres ont été effectué au niveau du laboratoire,
L’analyse des paramètres physico-chimiques mesurés a permis de faire les constatations
suivantes :
La température et le potentiel d’Hydrogène (pH) restent conformes aux normes
algériennes (annexe IV).
La salinité est faible par rapport à celle de la méditerranée ce qui est expliqué par les
apports des eaux usées.
Une sous-saturation en oxygène renseigne sur la faible activité photosynthétique et son
utilisation pour la dégradation de la matière organique.
la concentration de la matière organique particulaire est proportionnelle à la
concentration de la matière en suspension.
Pour la matière organique dans le sédiment les concentrations sont plus au moins
élevées, les teneurs dépassant 1% sont considérées pour la mer Méditerranée comme
très élevées. (Chamley 1987 in Tazi Ch et Touahir N, 2011).
1) Les résultats obtenus par l’analyse des HPA dans les deux matrices, eau et sédiment
montrent que :
Les résultats des HPA obtenus dans l’eau sont supérieurs à la norme 1,2 (μg/l) ,
proposés par le réseau national d’observation
la pollution par les HPA se concentre dans le sédiment marin.
2) L’analyse des sels nutritifs nous a permis de conclure que la distribution des sels
nutritifs : nitrites, phosphates, silicates et surtout l’azote ammoniacal est
principalement dépend de l’activité anthropique (domestique) et les eaux des rejets
(l’entretien des navires).
Dans notre travail on a réalise une seule sortie de prélèvement, et les résultats obtenus ne
représente qu’une estimation de l’état de pollution du port en un moment donné.
Pour avoir une évaluation définitive de l’état du port il faut faire un suivi des descripteurs de
pollution dans l’eau et le sédiment dans les différentes saisons de l’année.
L’étude menée à travers ce travaille au niveau de port de sidi Fredj, nous a permet d’avoir une
vue global sur l’état de ce port.
Des mesures de certains paramètre physico-chimique ont été réalisées au bord de
l’embarcation alors que d’autres ont été effectué au niveau du laboratoire,
L’analyse des paramètres physico-chimiques mesurés a permis de faire les constatations
suivantes :
La température et le potentiel d’Hydrogène (pH) restent conformes aux normes
algériennes (annexe IV).
La salinité est faible par rapport à celle de la méditerranée ce qui est expliqué par les
apports des eaux usées.
Une sous-saturation en oxygène renseigne sur la faible activité photosynthétique et son
utilisation pour la dégradation de la matière organique.
la concentration de la matière organique particulaire est proportionnelle à la
concentration de la matière en suspension.
Pour la matière organique dans le sédiment les concentrations sont plus au moins
élevées, les teneurs dépassant 1% sont considérées pour la mer Méditerranée comme
très élevées. (Chamley 1987 in Tazi Ch et Touahir N, 2011).
1) Les résultats obtenus par l’analyse des HPA dans les deux matrices, eau et sédiment
montrent que :
Les résultats des HPA obtenus dans l’eau sont supérieurs à la norme 1,2 (μg/l) ,
proposés par le réseau national d’observation
la pollution par les HPA se concentre dans le sédiment marin.
2) L’analyse des sels nutritifs nous a permis de conclure que la distribution des sels
nutritifs : nitrites, phosphates, silicates et surtout l’azote ammoniacal est
principalement dépend de l’activité anthropique (domestique) et les eaux des rejets
(l’entretien des navires).
Dans notre travail on a réalise une seule sortie de prélèvement, et les résultats obtenus ne
représente qu’une estimation de l’état de pollution du port en un moment donné.
Pour avoir une évaluation définitive de l’état du port il faut faire un suivi des descripteurs de
pollution dans l’eau et le sédiment dans les différentes saisons de l’année.