Chapitre II
Synthèse bibliographique et situation géographique
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La baie de Sidi Fredj est caractérisée par une hyper sédimentation résultant de l’orientation
de la presqu’ile qui joue le rôle d’un épi.
Le transit sédimentaire
A partir de l’embouchure de l’oued Béni Messous, source principale d’apport dans la baie
de Sidi Fredj, les sédiments sont distribués sur la plate forme continentale par l’action des
vents et des houles, en créant des courants de dérive littorale assurant le transit des sédiments
parallèlement à la côte et des courants de retour assurant la dissémination des sédiments dans
le profil. (LEM, 2009).
Ainsi, la dynamique sédimentaire dans la baie de Sidi Fredj est régie par les facteurs
hydrodynamiques locaux.
Une étude faite par le L.E.M en AOUT 1997 portant sur la collecte et l’analyse de données
de base dans le cadre d’une étude de désensablement du port de plaisance de Sidi Fredj nous a
permis de dresser le tableau suivant :
Tableau II.2: Estimation du transit sédimentaire dans la Baie de Sidi Fredj.
Sites
Direction du transit dominant
Volume de matériaux déplacés (m
3 / an)
Baie de Sidi
Fredj
Est-Ouest
44.000
Il ressort de ces résultats que le transit sédimentaire dans la baie de Sidi Fredj se fait d’Est
en Ouest avec un volume de matériaux déplacés de l’ordre de 44.000 m
3 / an.
Toutefois, on ne peut pas attribuer une grande précision à cette évaluation puisqu’elle est
basée sur des formules empiriques et sur des estimations qualitatives de la houle.
Cependant cette estimation du transit sédimentaire donne l’ordre de grandeur du transit
résultant, ainsi que la direction prédominante du déplacement des sédiments.
(Grimes, 2003 in Belabdi- Ounnas, 2011)
Figure II.5: Carte sédimentaire de la Baie de Bou-Ismail.