Chapitre II:
Modélisation numérique (Méthode GSTA)
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1) Mz1 ≥ Mz2 ; So1 ≥ So2 ; Sk1 ≤ Sk2
2) Mz1 ≤ Mz2 ; So1 ≥ So2 ; Sk1≥ Sk2
3) Mz1 ≥ Mz2 ; So1 ≥ So2 ; Sk1 ≥ Sk2
4) Mz1 ≤ Mz2 ; So1 ≥ So2 ; Sk1 ≤ Sk2
5) Mz1 ≥ Mz2 ; So1 ≤ So2 ; Sk1 ≤ Sk2
6) Mz1 ≤ Mz2 ; So1 ≤ So2 ; Sk1 ≥ Sk2
7) Mz1 ≥ Mz2 ; So1 ≤ So2 ; Sk1 ≥ Sk2
8) Mz1 ≤ Mz2 ; So1 ≤ So2 ; Sk1 ≤ Sk2
Partant du principe que le dépôt est mieux trié dans la direction du transport sédimentaire,
deux cas d’évolution peuvent alors être rencontrés, qui représentent avec une plus grande
probabilité les réelles tendances de transport sédimentaire, les transports de type FB- et CB+
(Mezouar. K, 2009). Le (Tableau. II.1) définit ces deux cas de transport et présente les
relations requises par les paramètres granulométriques, exprimés en unité phi (φ), pour un
transport allant d’une station A vers une station B.
L’unité Phi (φ), qui correspond au système d’unité anglo-saxonne, a été choisie pour
représenter les paramètres granulométriques par souci d’homogénéité avec la méthode de
(Gao & Collins) utilisée .Cette unité est une transformation logarithmique en base 2 des
diamètres de particules exprimées en millimètres selon la formule [II.4] :
……………………..(II.4)
Avec :
dφ la taille des sédiments en unité φ ;
d mm la taille des sédiments en mm.
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La méthode GSTA (grain size trend analysis) appliquée à la côte de Stora-Skikda - 32/72

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