Chapitre I
caractéristiques et données naturelles de la baie d’Alger
Contribution à l’aménagement du site « les sablettes » et à son intégration au ‘projet de la Baie d’Alger’.
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I.3.Le contenu du projet
Selon le PDAU d’Alger, la mise en œuvre des différents projets va s’étendre jusqu’en 2029
en distinguant trois phases
 Court terme : 2009-2014
 Moyen terme : 2014-2024
 Long terme : 2024-2029
La première phase de mise en œuvre des projets est stratégique à plus d’un titre. Tout
d’abord, elle permet d’amorcer le renouveau d’Alger par des opérations emblématiques qui
vont contribuer à renforcer son rayonnement à l’échelle régionale, nationale et internationale.
Ensuite, le choix des projets et leur bonne mise en œuvre vont déterminer la mise en place
ultérieure des projets stratégiques à moyen, moyen-long et long terme.
I.3.1.Projet à court terme 2009 -2014
Pour cette phase, le projet de la baie d’Alger entend orienter la croissance de la mobilité
algéroise vers une forme durable :
 Renforcer la part du transport doux dans le système de mobilité
 Localiser les équipements et nouveaux quartiers, fortement générateur de mobilité,
vers des pôles de transport multimodaux.
Cette phase se caractérise par le lancement des projets dits prioritaires, symbole des
renouveaux de la métropole-capitale. La mise en œuvre de cette stratégie ambitieuse suppose
le ciblage, en première phase, de quelques projets prioritaires, en raison de l’effort financier
que représente leur réalisation. L’ambition de ces projets et de permettre à Alger de s’assurer
un niveau d’équipement dignes d’une métropole capitale.
Dans ce contexte, certaines opérations parmi celles prévues dans le «...collier de perles de
la baie.. » (Expression retenue par le bureau d’étude concepteur du projet) commencent à
apparaitre, principalement au niveau du centre historique. Ces premières perles s’organisent
autour du projet prioritaire parmi elles on peut citer les deux projets suivants :
 Les plages et bains naturelles de Bab El Oued. (Figure I.1)
 Le projet de l’aménagement de l’Oued EL Harrach. (Figure I.2)