Introduction
La compréhension des processus de la dynamique côtière passe par l'étude de
l’hydrodynamisme et de l’aérodynamisme qui contrôlent le milieu côtier. Sur les plages
sableuses, l’étude des flux sédimentaires transportés par le mouvement éolien renseigner du
comportement de la côte et des sédiments qui y transitent. Ceux-ci, peuvent être originaire
aussi bien des fonds ou petits-fonds marins que des mouvements sédimentaires éoliens qui
peuvent transiter le long de la côte, sur les plages et les dunes.
Parce que les dunes, notamment les dunes bordières, interviennent intrinsèquement lors des
périodes de forte agitation où la côte peut perdre des quantités considérables de sédiments, le
suivi des transports éoliens est un élément clés pour lutter et/ou comprendre l’érosion côtière
et de tirer des schémas d’aménagement pour une meilleure conservation du littoral.
Dans cette étude, nous essayerons de réaliser un piège à sédiment de type Leatherman
((modifié par Goldsmith et al, 1988)), lequel va nous permettre ensuite de mesurer les
sédiments transporter près du fond sédimentaire dunaire.
En effet, à l’inverse des modèles et équations mathématiques, la mesure et l’observation
réelles in situ des transports éoliens peuvent déterminer avec plus de fiabilité la dynamique
dunaire et côtière. Celle-ci, est ensuite utiliser pour trouver des solutions de protection
littorales adéquates et plus adaptées.
Dans cette étude, la réalisation du piège à sédiment de type Leatherman a été effectuée en
laboratoire, laquelle a été ensuite testée sur le terrain au niveau d’une des dunes de Sidi Fredj
(Alger). Dans cette opération, nous avons également utilisé un anémomètre de terrain afin
d’avoir les vitesses réelles du vent au niveau du point de mesures. Ces vitesses de vent nous
permettront par la suite de les insérer dans des équations de calcul des transports éolien et ce,
ne vue de comparer les quantités des sédiments observées avec celles qui sont simulées par
des équations mathématiques.
Ce travail est organisé en quatre parties. Dans le chapitre I, nous commencerons par la
définition du milieu dunaire et des différentes dunes littorales. Le chapitre II concernera une
revue des différentes méthodes permettant la mesure des transports sédimentaires éoliens.
Dans le chapitre III, nous présenterons la zone d’étude où le piège à sédiments réalisé a été
testé, tandis que les résultats des mouvements sédimentaires éoliens observés et leur
comparaison avec les transports éoliens calculés seront présentés dans le chapitre IV.
La compréhension des processus de la dynamique côtière passe par l'étude de
l’hydrodynamisme et de l’aérodynamisme qui contrôlent le milieu côtier. Sur les plages
sableuses, l’étude des flux sédimentaires transportés par le mouvement éolien renseigner du
comportement de la côte et des sédiments qui y transitent. Ceux-ci, peuvent être originaire
aussi bien des fonds ou petits-fonds marins que des mouvements sédimentaires éoliens qui
peuvent transiter le long de la côte, sur les plages et les dunes.
Parce que les dunes, notamment les dunes bordières, interviennent intrinsèquement lors des
périodes de forte agitation où la côte peut perdre des quantités considérables de sédiments, le
suivi des transports éoliens est un élément clés pour lutter et/ou comprendre l’érosion côtière
et de tirer des schémas d’aménagement pour une meilleure conservation du littoral.
Dans cette étude, nous essayerons de réaliser un piège à sédiment de type Leatherman
((modifié par Goldsmith et al, 1988)), lequel va nous permettre ensuite de mesurer les
sédiments transporter près du fond sédimentaire dunaire.
En effet, à l’inverse des modèles et équations mathématiques, la mesure et l’observation
réelles in situ des transports éoliens peuvent déterminer avec plus de fiabilité la dynamique
dunaire et côtière. Celle-ci, est ensuite utiliser pour trouver des solutions de protection
littorales adéquates et plus adaptées.
Dans cette étude, la réalisation du piège à sédiment de type Leatherman a été effectuée en
laboratoire, laquelle a été ensuite testée sur le terrain au niveau d’une des dunes de Sidi Fredj
(Alger). Dans cette opération, nous avons également utilisé un anémomètre de terrain afin
d’avoir les vitesses réelles du vent au niveau du point de mesures. Ces vitesses de vent nous
permettront par la suite de les insérer dans des équations de calcul des transports éolien et ce,
ne vue de comparer les quantités des sédiments observées avec celles qui sont simulées par
des équations mathématiques.
Ce travail est organisé en quatre parties. Dans le chapitre I, nous commencerons par la
définition du milieu dunaire et des différentes dunes littorales. Le chapitre II concernera une
revue des différentes méthodes permettant la mesure des transports sédimentaires éoliens.
Dans le chapitre III, nous présenterons la zone d’étude où le piège à sédiments réalisé a été
testé, tandis que les résultats des mouvements sédimentaires éoliens observés et leur
comparaison avec les transports éoliens calculés seront présentés dans le chapitre IV.