Chapitre IV
Modèle réduit physique
63
Mémoire de fin d’études
Aménagement de l’ancien port de pêche d’El Kala en port de pêche et de plaisance
MIMOUNI Saida Yasmine, ENSSMAL – Septembre 2013
Sur la base des résultats (obtenu ci-dessus et des reconnaissances sur site), et des problèmes
que rencontre le port actuel d’El Kala au niveau de sa passe d’entrée et de la jetée ouest
détruite sur 100 ml en 1978, cinq (05) variantes d’aménagement ont été étudiée dont les
configurations ont été présentées précédemment.
Le critère prépondérant dans cette étude de variantes est d’offrir une passe d’entrée acceptable
pour les utilisateurs en cas d’un état de mer agitée par houle de toutes directions et d’offrir le
maximum de capacités au développement futur de la pêche et de la plaisance à moyen et long
terme.
1. Description des variantes d’aménagement :
1.1 Principales caractéristiques de la variante n°1 :
 Ouvrages de protection :
Les ouvrages de protection de la variante n°1 sont composés de :
- Une jetée principale de 550 ml orientée NE70°
- Une jetée secondaire de 60 ml orientée N30°O
 Ouvragess d’accostages :
Les ouvrages d’accostages de la variante n°1 se présentent comme suit :
Tableau 4 : Les ouvrages d’accostages de la variante n°1 (H.M.I, 2008)
Longueur (m)
Profondeur (m)
Quais pour plaisanciers
608
-2,5 à -6
Quais pour chal./sard.
908
-4 à -6
Quais pour petits métiers
480
-2,50
Quais pour corrailleurs
90
-4
Quais pour thoniers
175
-6,50
Quai pour marine nationale
100
-6
Total
2361