Chapitre II
Méthodologie
19
II. 4 Estimation du transit sédimentaire :
Les équations précédentes ont été utilisées afin de voir les flux hydrodynamique offshore –
onshore lesquels peuvent générer la pénétration aussi bien des vagues que des sédiments
au niveau de l’enceinte portuaire de Tamentfoust.
Ces flux offshore – onshore sont principalement induits aussi bien par les vagues frontales
ou presque que par des vagues obliques, lesquelles peuvent atteindre, après réfraction, la
côte avec une incidence frontale. Cette dernière joue un grand rôle dans l’agitation
portuaire et le transport des sédiments depuis le large vers la côte.
Dans cette partie, nous allons aborder les transports sédimentaires longitudinaux. Ceux-ci,
sont notamment générés par le courant de la dérive littorale contrôlé essentiellement par les
vagues obliques.
Le courant de la dérive littorale agit dans l’enceinte de la zone de déferlement des vagues
et est très important dans le transport longitudinal des sédiments côtiers. Par conséquent, le
transport sédimentaire longitudinal intéresse beaucoup l’ingénierie portuaire puisqu’il peut
jouer, avec d’autres courants côtiers, un grand rôle dans l’ensablement portuaire.
Afin d’estimer les sédiments qui peuvent transiter longitudinalement au niveau de notre
d’étude, nous avons appliqué la formule empirique développée par le Laboratoire Central
d'Hydraulique Français (L.C.H.F.1970):
Q = K/C g Hs
2
T. t f (α) …………………….(12)
Avec :
Q : volume de sable transporté (en m
3
/s)
K : coefficient de transport du sable (2.5x10
-6
)
g : accélération de la pesanteur (en m/s
2
)
C : cambrure des vagues.
Hs : hauteur significative des vagues (en m)
Méthodologie
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II. 4 Estimation du transit sédimentaire :
Les équations précédentes ont été utilisées afin de voir les flux hydrodynamique offshore –
onshore lesquels peuvent générer la pénétration aussi bien des vagues que des sédiments
au niveau de l’enceinte portuaire de Tamentfoust.
Ces flux offshore – onshore sont principalement induits aussi bien par les vagues frontales
ou presque que par des vagues obliques, lesquelles peuvent atteindre, après réfraction, la
côte avec une incidence frontale. Cette dernière joue un grand rôle dans l’agitation
portuaire et le transport des sédiments depuis le large vers la côte.
Dans cette partie, nous allons aborder les transports sédimentaires longitudinaux. Ceux-ci,
sont notamment générés par le courant de la dérive littorale contrôlé essentiellement par les
vagues obliques.
Le courant de la dérive littorale agit dans l’enceinte de la zone de déferlement des vagues
et est très important dans le transport longitudinal des sédiments côtiers. Par conséquent, le
transport sédimentaire longitudinal intéresse beaucoup l’ingénierie portuaire puisqu’il peut
jouer, avec d’autres courants côtiers, un grand rôle dans l’ensablement portuaire.
Afin d’estimer les sédiments qui peuvent transiter longitudinalement au niveau de notre
d’étude, nous avons appliqué la formule empirique développée par le Laboratoire Central
d'Hydraulique Français (L.C.H.F.1970):
Q = K/C g Hs
2
T. t f (α) …………………….(12)
Avec :
Q : volume de sable transporté (en m
3
/s)
K : coefficient de transport du sable (2.5x10
-6
)
g : accélération de la pesanteur (en m/s
2
)
C : cambrure des vagues.
Hs : hauteur significative des vagues (en m)