Conclusion
L’érosion est un phénomène naturel liée au déséquilibre entre le dépôt de sédiments et leur
redistribution par les courants côtiers. Ce phénomène toutefois accéléré par les effets
perturbateurs liés à l’emprise humaine sur le rivage.
L’origine de l’érosion dans la zone de Stora est d’une part naturelle tel que les tempêtes,
les variations du niveau de la mer, et d’autre part anthropiques essentiellement
l’implantation des ouvrages portuaires (port mixte, port de pêche).
L’évolution du trait de côte du littoral de Stora depuis 1960 à 2011 marquer par un recul
du trait de côte de 15 à 30 m et d’un léger engraissement derrière la jetée secondaire du
port de Stora et le port ancien (une largeur de 15 m entre l’année 1980 et 2011 (50 cm/an ).
L’analyse bathymétrie révèle un fond marin formé par des isobathes assez serrés parallèles
à la côte jusqu’à l’isobathe -10 m, à l’exception de la partie médiane de la zone, ou on
remarque une bathymétrie irrégulière et chahutée, dû à l’existence d’un haut fond entre les
isobathes -5 m et – 10 m. Au-delà des –10 m de profondeur, les isobathes ont tendance à
s’élargir.
La modélisation numérique de la réfraction démontre que la houle de secteur 10°N, 50°N
et 360°N sont les plus menaçantes sur la zone, elles vont être prises dans le
dimensionnement des ouvrages de protection.
La répartition spatiale des sédiments révèle une distribution semblable au schéma classique
de la répartition des sédiments, avec une exception dans les deux extrémités de la partie
Est de la zone au le sédimentaire allant du sable moyen au sable grossier.
La répartition de la médiane granulométrique indique la dominance des sables fins dans le
diamètre moyenne égale à 180μm.
Le transit littoral a été de 4175,40 m3/an, allant de Est vers l’Ouest, cette quantité est
considérée comme résiduelle pour le linéaire de la cote du fait du manque d’alimentation
en sédiment. C’est ce explique l’érosion observé dans la zone de Stora.
De ce fait, le choix et les caractéristiques du type des ouvrages de protection, qui sont
proposés pour la protection du rivage de Stora résultent d’une:
A l’amélioration des conditions sévères que subissent le front de mer, les courants
et la perturbation hydrodynamique (dégradation des protections actuelles).
A protéger la route existante.
Aux besoins des utilisateurs actuels et à ceux des touristes qui fréquentent la
corniche durant l’été.
A consolider le caractère public de ces espaces pour mieux les intégrer dans un
ensemble récré touristique et respectueux de l’environnement.
L’érosion est un phénomène naturel liée au déséquilibre entre le dépôt de sédiments et leur
redistribution par les courants côtiers. Ce phénomène toutefois accéléré par les effets
perturbateurs liés à l’emprise humaine sur le rivage.
L’origine de l’érosion dans la zone de Stora est d’une part naturelle tel que les tempêtes,
les variations du niveau de la mer, et d’autre part anthropiques essentiellement
l’implantation des ouvrages portuaires (port mixte, port de pêche).
L’évolution du trait de côte du littoral de Stora depuis 1960 à 2011 marquer par un recul
du trait de côte de 15 à 30 m et d’un léger engraissement derrière la jetée secondaire du
port de Stora et le port ancien (une largeur de 15 m entre l’année 1980 et 2011 (50 cm/an ).
L’analyse bathymétrie révèle un fond marin formé par des isobathes assez serrés parallèles
à la côte jusqu’à l’isobathe -10 m, à l’exception de la partie médiane de la zone, ou on
remarque une bathymétrie irrégulière et chahutée, dû à l’existence d’un haut fond entre les
isobathes -5 m et – 10 m. Au-delà des –10 m de profondeur, les isobathes ont tendance à
s’élargir.
La modélisation numérique de la réfraction démontre que la houle de secteur 10°N, 50°N
et 360°N sont les plus menaçantes sur la zone, elles vont être prises dans le
dimensionnement des ouvrages de protection.
La répartition spatiale des sédiments révèle une distribution semblable au schéma classique
de la répartition des sédiments, avec une exception dans les deux extrémités de la partie
Est de la zone au le sédimentaire allant du sable moyen au sable grossier.
La répartition de la médiane granulométrique indique la dominance des sables fins dans le
diamètre moyenne égale à 180μm.
Le transit littoral a été de 4175,40 m3/an, allant de Est vers l’Ouest, cette quantité est
considérée comme résiduelle pour le linéaire de la cote du fait du manque d’alimentation
en sédiment. C’est ce explique l’érosion observé dans la zone de Stora.
De ce fait, le choix et les caractéristiques du type des ouvrages de protection, qui sont
proposés pour la protection du rivage de Stora résultent d’une:
A l’amélioration des conditions sévères que subissent le front de mer, les courants
et la perturbation hydrodynamique (dégradation des protections actuelles).
A protéger la route existante.
Aux besoins des utilisateurs actuels et à ceux des touristes qui fréquentent la
corniche durant l’été.
A consolider le caractère public de ces espaces pour mieux les intégrer dans un
ensemble récré touristique et respectueux de l’environnement.