Chapitre II : zone d’étude
31
Figure5 a. Plage alimentée naturellement en
sédiments
Figure 5b. Construction d’un port de pêche
Figure 5c. Ensablement du port
Figure 5:Construction d’un port de pêche sur une zone dynamique.
(Hemdane Y., 2012)(cap djinet)
Les images satellitaires prises entre 2002 et 2003 montrent une forte mobilité des sédiments
dans le secteur de Cap Djinet et des plages limitrophes (Figure 5a-b). Aussi, cette forte
mobilité sédimentaire met en évidence un forçage hydrodynamique conséquent, et qui n’est
pas pris en compte dans les décisions d’aménagement.
Zone de forte
mobilitédes sédiments
Plages naturellement
bien alimentées en
sédiments
Passe d’entrée du port de
Complètement fermée (Février 2010)
Construction d’un
port
Début des signes
d’érosion marine
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Figure5 a. Plage alimentée naturellement en
sédiments
Figure 5b. Construction d’un port de pêche
Figure 5c. Ensablement du port
Figure 5:Construction d’un port de pêche sur une zone dynamique.
(Hemdane Y., 2012)(cap djinet)
Les images satellitaires prises entre 2002 et 2003 montrent une forte mobilité des sédiments
dans le secteur de Cap Djinet et des plages limitrophes (Figure 5a-b). Aussi, cette forte
mobilité sédimentaire met en évidence un forçage hydrodynamique conséquent, et qui n’est
pas pris en compte dans les décisions d’aménagement.
Zone de forte
mobilitédes sédiments
Plages naturellement
bien alimentées en
sédiments
Passe d’entrée du port de
Complètement fermée (Février 2010)
Construction d’un
port
Début des signes
d’érosion marine
