CHAPITRE II
Présentation de sites d’étude et méthodologie
22
1999 : un terminal à conteneurs a été réceptionné sur cette jetée, il comprend un bâtiment
administratif, de manutention, d’un parc d’engins, un atelier de maintenance et un poste
de contrôle.
La suppression de la darse 7 permet d’avoir une surface d’entrepôt plus importante pour
l’importation et a réduit la superficie du plan d’eau du port de 184 ha à 179 ha.
Plus de 162 000 conteneurs de 20 pieds ont transité en 1998 par les quais du port d’Alger en
dehors de l’assiette du terminal à conteneur qui était en construction et dont l’exploitation est
encore en phase expérimentale.
Plus de 3000 conteneurs de 20 pieds sont actuellement entreposés sur la plate-forme conçue
pour recevoir 5600 conteneurs avec un gerbage de trois niveaux.
Il est prévu la construction du terminal à conteneurs en 2007 et 2010, d’une capacité supérieur
à 250 000 conteneurs de 20 pieds (Rebzani-Zahaf, 2003).
Figure 13 : Configuration du port d’Alger (Rebzani-Zahaf, 2003)
1.3.3. Configuration et Infrastructures
Les caractéristiques des ouvrages d'infrastructures du port d'Alger ont été déterminées par les
conditions hydrographiques et géologiques locales.
A l’exception de la darse de l'amirauté qui est partiellement abritée par les îlots d'El Djazaïr,
l'ensemble de la protection est artificiel et les terre-pleins eux-mêmes ont été gagnés sur la mer.
Les digues de protection principales se situent par des fonds de 20 à 35 mètres. Leur
construction a été difficile d'autant que le port d'Alger est situé à cheval sur les terrains
Présentation de sites d’étude et méthodologie
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1999 : un terminal à conteneurs a été réceptionné sur cette jetée, il comprend un bâtiment
administratif, de manutention, d’un parc d’engins, un atelier de maintenance et un poste
de contrôle.
La suppression de la darse 7 permet d’avoir une surface d’entrepôt plus importante pour
l’importation et a réduit la superficie du plan d’eau du port de 184 ha à 179 ha.
Plus de 162 000 conteneurs de 20 pieds ont transité en 1998 par les quais du port d’Alger en
dehors de l’assiette du terminal à conteneur qui était en construction et dont l’exploitation est
encore en phase expérimentale.
Plus de 3000 conteneurs de 20 pieds sont actuellement entreposés sur la plate-forme conçue
pour recevoir 5600 conteneurs avec un gerbage de trois niveaux.
Il est prévu la construction du terminal à conteneurs en 2007 et 2010, d’une capacité supérieur
à 250 000 conteneurs de 20 pieds (Rebzani-Zahaf, 2003).
Figure 13 : Configuration du port d’Alger (Rebzani-Zahaf, 2003)
1.3.3. Configuration et Infrastructures
Les caractéristiques des ouvrages d'infrastructures du port d'Alger ont été déterminées par les
conditions hydrographiques et géologiques locales.
A l’exception de la darse de l'amirauté qui est partiellement abritée par les îlots d'El Djazaïr,
l'ensemble de la protection est artificiel et les terre-pleins eux-mêmes ont été gagnés sur la mer.
Les digues de protection principales se situent par des fonds de 20 à 35 mètres. Leur
construction a été difficile d'autant que le port d'Alger est situé à cheval sur les terrains