Chapitre I : Généralités
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Dans la partie Ouest, l’inclinaison de la digue principale par rapport à la côte est en faveur d’une
concentration d’énergie des houles et des différents courants dans ce secteur, ceci y provoque une
grande érosion.
La création d’une plage immense à l’Est du port de Djen Djen (contre la digue Est) est le résultat
d’un piégeage des sédiments qui sont transportés d’abord par des courants de houles (dérive
littorale) de direction Ouest, Nord Ouest et à la limite Nord. Ce sont donc par la suite les courants
de direction Est et Nord Est qui viennent buter et contourner la digue Est.
Pour le calcul des quantités des sédiments piégés le long de la digue, il ne faudrait donc prendre en
considération que les houles Est et Nord Est. (Belkessa R, 2005).
I.7. Transit sédimentaire le long de la côte Est de Djen Djen
La côte Est du port a connu un engraissement depuis sa construction. Les sédiments transportés par
la dérive littorale se retrouvent piégés par la digue Est pour former une immense plage. Les
conséquences de cet engraissement peuvent être néfastes pour le port (ensablement à long terme).
Le calcul du transit le long de cette côte est basé sur la formule du LCHF (1974).
V (m
3 ) = 10
–3
. Hs
2
. t . T. f ()
I.7.1. Bilan énergique annuel de la houle
Les secteurs de houles dominantes sont le Nord, Nord Est et Nord Ouest pour deux périodes de
houles choisies à savoir 6 s et 9 s.
Pour évaluer le transit sédimentaire près du port du Djen Djen, f () étant déterminé pour deux
directions principales responsables de l’ensablement. Le volume peut être donc calculé.
I.7.2. Quantités de sédiments transportés
Pour la direction Nord-Est et une amplitude de houle comprise entre 0 m et 2.5m, la quantité de
sédiments transportée est de 7920m
3
de l’Est vers l’Ouest. Elle est de 4764m
3 pour une amplitude
supérieure à 3 m. La somme transportée est de 12700m
3 pour cette direction.
Pour la direction Est, le total des sédiments transportés est de 4267m
3 /an pour des houles dont les
amplitudes sont comprises entre 0 m et 2.5 m et de 2552m
3 /an pour des amplitudes supérieures à 3
m, soit un total de 7316m3/an.
Ces deux directions ont pour conséquence un transport vers l’Ouest (contre la digue secondaire)
d’un total de 19520m
3 /an. (Belkessa R, 2005).
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Dans la partie Ouest, l’inclinaison de la digue principale par rapport à la côte est en faveur d’une
concentration d’énergie des houles et des différents courants dans ce secteur, ceci y provoque une
grande érosion.
La création d’une plage immense à l’Est du port de Djen Djen (contre la digue Est) est le résultat
d’un piégeage des sédiments qui sont transportés d’abord par des courants de houles (dérive
littorale) de direction Ouest, Nord Ouest et à la limite Nord. Ce sont donc par la suite les courants
de direction Est et Nord Est qui viennent buter et contourner la digue Est.
Pour le calcul des quantités des sédiments piégés le long de la digue, il ne faudrait donc prendre en
considération que les houles Est et Nord Est. (Belkessa R, 2005).
I.7. Transit sédimentaire le long de la côte Est de Djen Djen
La côte Est du port a connu un engraissement depuis sa construction. Les sédiments transportés par
la dérive littorale se retrouvent piégés par la digue Est pour former une immense plage. Les
conséquences de cet engraissement peuvent être néfastes pour le port (ensablement à long terme).
Le calcul du transit le long de cette côte est basé sur la formule du LCHF (1974).
V (m
3 ) = 10
–3
. Hs
2
. t . T. f ()
I.7.1. Bilan énergique annuel de la houle
Les secteurs de houles dominantes sont le Nord, Nord Est et Nord Ouest pour deux périodes de
houles choisies à savoir 6 s et 9 s.
Pour évaluer le transit sédimentaire près du port du Djen Djen, f () étant déterminé pour deux
directions principales responsables de l’ensablement. Le volume peut être donc calculé.
I.7.2. Quantités de sédiments transportés
Pour la direction Nord-Est et une amplitude de houle comprise entre 0 m et 2.5m, la quantité de
sédiments transportée est de 7920m
3
de l’Est vers l’Ouest. Elle est de 4764m
3 pour une amplitude
supérieure à 3 m. La somme transportée est de 12700m
3 pour cette direction.
Pour la direction Est, le total des sédiments transportés est de 4267m
3 /an pour des houles dont les
amplitudes sont comprises entre 0 m et 2.5 m et de 2552m
3 /an pour des amplitudes supérieures à 3
m, soit un total de 7316m3/an.
Ces deux directions ont pour conséquence un transport vers l’Ouest (contre la digue secondaire)
d’un total de 19520m
3 /an. (Belkessa R, 2005).