Introduction générale
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Les zones côtières sont le lieu d’activités multiples parmi les quelles la navigation tient une place
importante. Les ports de commerce, de plaisance et de pêche jouent un rôle vital pour l’économie
régionale, nationale et dans certains cas international. Les structures portuaires et leurs industries
associées sont le plus souvent établies dans des zones où la profondeur d’eau est relativement
faible, et où il est alors indispensable de réaliser des dragages pour permettre aux bateaux d’accéder
aux quais. Ces dragages sont effectués au moment de la construction du port mais également de
façon périodique pour enlever les sédiments qui se sont accumulés dans les chenaux et les darses.
(Alzieu et al. 1999).
Laissées à leurs cours naturel, les rivières transportent progressivement jusqu'à la mer, en période
des crues, des quantités importantes de sédiments arrachés aux versants par ruissellement des eaux
de pluie.
Les ports qui sont des milieux fermés, favorisent la sédimentation des sédiments et en particulier la
fraction fine qui constitue un piège pour les métaux lourds.
Les métaux lourds font partie des principaux polluants de l’environnement. Leur étude revêt une
grande importance ; certains d’entre eux essentiels à la vie, peuvent avoir des effets néfastes au
dessus d’un certain seuil de concentration : d’autres peuvent être toxiques pour des teneurs
extrêmement faibles.
Les sédiments constituent un milieu d’accumulation des métaux lourds. C’est pourquoi, il apparait
indispensable, dans le cadre d’une étude de dragage, d’étudier le niveau de concentration en
métaux lourds dans les sédiments à draguer.
C’est dans le contexte que nous nous sommes proposés de quantifier quelques métaux lourds dans
les sédiments superficiels du port de Djen Djen, car ce dernier est réceptacle des rejets des activités
urbaines et industrielles de la ville de Taher.
Le but de ce travail est de connaitre d’une part, la granulométrie des sédiments du port et d’autre
part connaitre la concentration de quelques métaux lourds.
Ce mémoire est organisé comme suit :
Après une introduction générale, on présente dans un premier chapitre la zone d’étude. Le
deuxième chapitre traite le matériel et les méthodes utilisées pour les différentes analyses
effectuées, suivi d'un troisième chapitre réservé aux différents résultats et interprétations des études
pour terminer enfin avec une conclusion générale.
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Les zones côtières sont le lieu d’activités multiples parmi les quelles la navigation tient une place
importante. Les ports de commerce, de plaisance et de pêche jouent un rôle vital pour l’économie
régionale, nationale et dans certains cas international. Les structures portuaires et leurs industries
associées sont le plus souvent établies dans des zones où la profondeur d’eau est relativement
faible, et où il est alors indispensable de réaliser des dragages pour permettre aux bateaux d’accéder
aux quais. Ces dragages sont effectués au moment de la construction du port mais également de
façon périodique pour enlever les sédiments qui se sont accumulés dans les chenaux et les darses.
(Alzieu et al. 1999).
Laissées à leurs cours naturel, les rivières transportent progressivement jusqu'à la mer, en période
des crues, des quantités importantes de sédiments arrachés aux versants par ruissellement des eaux
de pluie.
Les ports qui sont des milieux fermés, favorisent la sédimentation des sédiments et en particulier la
fraction fine qui constitue un piège pour les métaux lourds.
Les métaux lourds font partie des principaux polluants de l’environnement. Leur étude revêt une
grande importance ; certains d’entre eux essentiels à la vie, peuvent avoir des effets néfastes au
dessus d’un certain seuil de concentration : d’autres peuvent être toxiques pour des teneurs
extrêmement faibles.
Les sédiments constituent un milieu d’accumulation des métaux lourds. C’est pourquoi, il apparait
indispensable, dans le cadre d’une étude de dragage, d’étudier le niveau de concentration en
métaux lourds dans les sédiments à draguer.
C’est dans le contexte que nous nous sommes proposés de quantifier quelques métaux lourds dans
les sédiments superficiels du port de Djen Djen, car ce dernier est réceptacle des rejets des activités
urbaines et industrielles de la ville de Taher.
Le but de ce travail est de connaitre d’une part, la granulométrie des sédiments du port et d’autre
part connaitre la concentration de quelques métaux lourds.
Ce mémoire est organisé comme suit :
Après une introduction générale, on présente dans un premier chapitre la zone d’étude. Le
deuxième chapitre traite le matériel et les méthodes utilisées pour les différentes analyses
effectuées, suivi d'un troisième chapitre réservé aux différents résultats et interprétations des études
pour terminer enfin avec une conclusion générale.