Introduction
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La mer Méditerranée a toujours été un carrefour de civilisations et de cultures, actuellement
elle est l’une des mers les plus polluées du monde, elle est sillonnée par 50% de la circulation
maritime mondiale dont plus de 20% sont celles du transport des hydrocarbures.
La Méditerranée représente 1% de la surface maritime mondiale. Elle est considérée comme
l’une des mers les plus exposées au risque de la pollution par les hydrocarbures et les
substances chimiques dangereuses. Elle représente la principale voie maritime de transport
du pétrole brut à partir des gisements du Moyen-Orient et de l’Afrique du Nord, vers les
principaux consommateurs, (TELBAHR, 2006).
La côte algérienne constitue une voie de navigation et de transit préférentiel des pétroliers et
des tankers dans le bassin occidental. Cette situation fait peser une pression importante sur
la côte algérienne et une vulnérabilité vis-à-vis des pollutions marines par les hydrocarbures.
Les hydrocarbures représentent la plus importante source de pollution des eaux marines.
Cette pollution résulte de plusieurs activités liées à l’extraction du pétrole, à son transport et
en aval à l’utilisation de produits finis : Carburants et lubrifiants, (in BOUGHRIRA, 2012).
La pollution par les hydrocarbures peut être accidentelle mais la principale source est
volontaire. 21 accidents ont été enregistrés en Algérie depuis 37 ans dont le plus récent est
la fuite d’hydrocarbures dans le port d’Alger.
Le sédiment marin constitue un compartiment très important de l'écosystème aquatique qui
sert d'habitat pour la faune et flore marine. Il est considéré comme étant le réservoir extrême
vers lequel est acheminée la plupart des contaminants. Vu que les sédiments sont doués
d’une mémoire assez longue, ils constituent un outil privilégié pour l'estimation de l’état de
la contamination du milieu marin. De ce fait, de nombreux travaux se sont intéressés à la
matrice sédimentaire qu’à celle de l’eau, (in LOURGUIOUI, 2001).
L'objectif général de ce travail, est l’évaluation du taux des HAP dans le sédiment de la baie
de Bou Ismaïl et le calcul sa capacité de piégeage.
Pour atteindre cet objectif, notre mémoire est composée de plusieurs chapitres :
Un premier chapitre est consacré à une synthèse bibliographique sur les hydrocarbures
rappelant, leur définition, leur classification, leur origine ainsi que les principales
caractéristiques physico-chimiques.
Le deuxième chapitre décrit la zone d’étude, le réseau hydrographique, la sédimentologie
ainsi que les conditions météorologiques dans la baie de Bou Ismaïl.
Le troisième chapitre présente la méthodologie suivie dans la réalisation des travaux sur le
terrain et au laboratoire ainsi les méthodes analytiques appliquées pour déterminer le taux
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La mer Méditerranée a toujours été un carrefour de civilisations et de cultures, actuellement
elle est l’une des mers les plus polluées du monde, elle est sillonnée par 50% de la circulation
maritime mondiale dont plus de 20% sont celles du transport des hydrocarbures.
La Méditerranée représente 1% de la surface maritime mondiale. Elle est considérée comme
l’une des mers les plus exposées au risque de la pollution par les hydrocarbures et les
substances chimiques dangereuses. Elle représente la principale voie maritime de transport
du pétrole brut à partir des gisements du Moyen-Orient et de l’Afrique du Nord, vers les
principaux consommateurs, (TELBAHR, 2006).
La côte algérienne constitue une voie de navigation et de transit préférentiel des pétroliers et
des tankers dans le bassin occidental. Cette situation fait peser une pression importante sur
la côte algérienne et une vulnérabilité vis-à-vis des pollutions marines par les hydrocarbures.
Les hydrocarbures représentent la plus importante source de pollution des eaux marines.
Cette pollution résulte de plusieurs activités liées à l’extraction du pétrole, à son transport et
en aval à l’utilisation de produits finis : Carburants et lubrifiants, (in BOUGHRIRA, 2012).
La pollution par les hydrocarbures peut être accidentelle mais la principale source est
volontaire. 21 accidents ont été enregistrés en Algérie depuis 37 ans dont le plus récent est
la fuite d’hydrocarbures dans le port d’Alger.
Le sédiment marin constitue un compartiment très important de l'écosystème aquatique qui
sert d'habitat pour la faune et flore marine. Il est considéré comme étant le réservoir extrême
vers lequel est acheminée la plupart des contaminants. Vu que les sédiments sont doués
d’une mémoire assez longue, ils constituent un outil privilégié pour l'estimation de l’état de
la contamination du milieu marin. De ce fait, de nombreux travaux se sont intéressés à la
matrice sédimentaire qu’à celle de l’eau, (in LOURGUIOUI, 2001).
L'objectif général de ce travail, est l’évaluation du taux des HAP dans le sédiment de la baie
de Bou Ismaïl et le calcul sa capacité de piégeage.
Pour atteindre cet objectif, notre mémoire est composée de plusieurs chapitres :
Un premier chapitre est consacré à une synthèse bibliographique sur les hydrocarbures
rappelant, leur définition, leur classification, leur origine ainsi que les principales
caractéristiques physico-chimiques.
Le deuxième chapitre décrit la zone d’étude, le réseau hydrographique, la sédimentologie
ainsi que les conditions météorologiques dans la baie de Bou Ismaïl.
Le troisième chapitre présente la méthodologie suivie dans la réalisation des travaux sur le
terrain et au laboratoire ainsi les méthodes analytiques appliquées pour déterminer le taux