Chapitre III
Etude de la réfraction de la houle
51
III.1 Introduction
Le domaine littoral forme une interface complexe entre continent et océan. Il constitue
une frontière particulière qui reste, à l’heure actuelle, encore mal connue. Ainsi, les différents
processus dynamiques, sédimentaires et leurs relations n’ont jamais été intégralement
analysés (Desmazes, 2005).
L’hydrodynamique littorale a pour but de décrire et de modéliser les phénomènes
physiques à l’origine de la dynamique des fluides en milieu littoral. Son intérêt est
fondamental pour une meilleure compréhension et modélisation en océanographie physique
littorale (Garlan et al. 2011).
Les vagues jouent un rôle particulièrement important dans l’hydrodynamique littoral,
elles agissent en effet comme un « moteur » pour la circulation, notamment dans la zone de
déferlement. En effet, les conditions hydrodynamiques liées aux vagues se trouvent fortement
modifiées en faible profondeur, sous l’action combinée de multiples processus (influence de
la bathymétrie, réflexion, réfraction, déferlement, effets non linéaires…) dont la plupart
contrôlent la dissipation ou la concentration d’énergie de la houle incidente. Dans le cadre de
cette étude, nous nous intéresserons à la réfraction de la houle.
L’étude de la réfraction de la houle a pour objet l’exploitation des caractéristiques de la
houle au large pour définir les caractéristiques de la houle à la côte (direction et hauteur).
La connaissance des caractéristiques de la houle (direction, amplitude, période) permet
d’apprécier et de comprendre les phénomènes qui se produisent dans la zone de déferlement
et serviront de données d’entrée pour la quantification du transport sédimentaire ainsi qu’au
dimensionnement des ouvrages maritimes.
L’évaluation précise du climat des vagues est une composante essentielle dans l’étude du
problème de l’ensablement des ports. La turbulence et les courants générés par les vagues
représentent d’importants mécanismes de forçage pour le transport sédimentaire (Nwogu, et
Demirbilek, 2001). Les caractéristiques des vagues les plus importantes pour les projets
d’ingénierie côtière sont les hauteurs significatives (Hs), les périodes (T) et les directions. Ces
paramètres sont souvent collectés au large, mais durant leur propagation, en s’approchant de
Etude de la réfraction de la houle
51
III.1 Introduction
Le domaine littoral forme une interface complexe entre continent et océan. Il constitue
une frontière particulière qui reste, à l’heure actuelle, encore mal connue. Ainsi, les différents
processus dynamiques, sédimentaires et leurs relations n’ont jamais été intégralement
analysés (Desmazes, 2005).
L’hydrodynamique littorale a pour but de décrire et de modéliser les phénomènes
physiques à l’origine de la dynamique des fluides en milieu littoral. Son intérêt est
fondamental pour une meilleure compréhension et modélisation en océanographie physique
littorale (Garlan et al. 2011).
Les vagues jouent un rôle particulièrement important dans l’hydrodynamique littoral,
elles agissent en effet comme un « moteur » pour la circulation, notamment dans la zone de
déferlement. En effet, les conditions hydrodynamiques liées aux vagues se trouvent fortement
modifiées en faible profondeur, sous l’action combinée de multiples processus (influence de
la bathymétrie, réflexion, réfraction, déferlement, effets non linéaires…) dont la plupart
contrôlent la dissipation ou la concentration d’énergie de la houle incidente. Dans le cadre de
cette étude, nous nous intéresserons à la réfraction de la houle.
L’étude de la réfraction de la houle a pour objet l’exploitation des caractéristiques de la
houle au large pour définir les caractéristiques de la houle à la côte (direction et hauteur).
La connaissance des caractéristiques de la houle (direction, amplitude, période) permet
d’apprécier et de comprendre les phénomènes qui se produisent dans la zone de déferlement
et serviront de données d’entrée pour la quantification du transport sédimentaire ainsi qu’au
dimensionnement des ouvrages maritimes.
L’évaluation précise du climat des vagues est une composante essentielle dans l’étude du
problème de l’ensablement des ports. La turbulence et les courants générés par les vagues
représentent d’importants mécanismes de forçage pour le transport sédimentaire (Nwogu, et
Demirbilek, 2001). Les caractéristiques des vagues les plus importantes pour les projets
d’ingénierie côtière sont les hauteurs significatives (Hs), les périodes (T) et les directions. Ces
paramètres sont souvent collectés au large, mais durant leur propagation, en s’approchant de