PARTIE II
Etude hydro-sédimentaire côtière – Approche numérique
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Les étapes successives de l’approche proposée pour l’étude du transport de sédiments noncohésif sous l’effet combiné des vagues et des courants sont schématisées dans la figure 33.
Dans un premier temps, il s’agit de déterminer à l’aide du modèle SW le climat de houles dans la
région d’intérêt (sur une grande échelle). Le but de cette première étape est de déterminer le climat
de houle dans les limites ouvertes du second module PMS utilisé pour déterminer le climat de houle
dans les alentours du Port de Cap Djinet (Petite échelle). Les sortants de ce module ainsi que les
niveaux d’eau aux frontières ouvertes de la grille de calculs hydrodynamiques et les vents en
surface permettront de calculer les courants causés par l’effet combiné des vents et des houles au
moyen du module HD. Finalement, les courants générés par le module HD et les données de houles
générées par le module PMS seront pris en entrée par le modèle de transport de sédiment ST qui
calcul alors le transport de sédiments à chaque pas temporel des simulations hydrodynamiques ainsi
que le transport net de sédiments durant la période de simulation.
L’objectif du présent travail étant de reconstituer un modèle qui représente les conditions
hydrodynamiques qui ont dominés durant l’expérimentation du traçage fluorescent dans les points
de mesure en se basant bien évidemment sur les enregistrements de courants et de transport
sédimentaires effectués sur le terrain. Les conditions aux limites du modèle sont étudiées sur la
bases des statistiques des houles au large disponibles dans deux sources différentes, la première
concerne la base de données du MedAtlas recouvrant une période de 10 ans (1999-20014) et la
seconde concerne les données prévisionnelles et instantanées du modèle wave watch III. L’objectif
de l’utilisation de ces deux sources est de recenser le climat dominant au large durant
l’expérimentation du traçage fluorescent.
Bathymétrie
Paramètres de vagues au large
Vent, Vitesse et direction
Modèle de réfraction et dissipation de vagues (SW et PMS)
Champs des tenseurs de radiation
Paramétrage de vagues
Bathymétrie
Données aux frontières (vents)
Modèle hydrodynamique 2D (HD)
Niveaux d’eau et courants de vents et de vagues
Données de sédiments
Modèle de transport de sédiment non cohésifs 2D (ST)
Evolution temporelle et moyenne du taux de transport de sédiments
Entrants
Entrants
Entrants
Sortants
Sortants
Sortants
SW
/PMS
HD
ST
SW /
PMS
HD
ST
Figure 33 : Approche méthodologique adoptée pour de la modélisation intégrée du transport
de sédiments non cohésifs
Etude hydro-sédimentaire côtière – Approche numérique
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Les étapes successives de l’approche proposée pour l’étude du transport de sédiments noncohésif sous l’effet combiné des vagues et des courants sont schématisées dans la figure 33.
Dans un premier temps, il s’agit de déterminer à l’aide du modèle SW le climat de houles dans la
région d’intérêt (sur une grande échelle). Le but de cette première étape est de déterminer le climat
de houle dans les limites ouvertes du second module PMS utilisé pour déterminer le climat de houle
dans les alentours du Port de Cap Djinet (Petite échelle). Les sortants de ce module ainsi que les
niveaux d’eau aux frontières ouvertes de la grille de calculs hydrodynamiques et les vents en
surface permettront de calculer les courants causés par l’effet combiné des vents et des houles au
moyen du module HD. Finalement, les courants générés par le module HD et les données de houles
générées par le module PMS seront pris en entrée par le modèle de transport de sédiment ST qui
calcul alors le transport de sédiments à chaque pas temporel des simulations hydrodynamiques ainsi
que le transport net de sédiments durant la période de simulation.
L’objectif du présent travail étant de reconstituer un modèle qui représente les conditions
hydrodynamiques qui ont dominés durant l’expérimentation du traçage fluorescent dans les points
de mesure en se basant bien évidemment sur les enregistrements de courants et de transport
sédimentaires effectués sur le terrain. Les conditions aux limites du modèle sont étudiées sur la
bases des statistiques des houles au large disponibles dans deux sources différentes, la première
concerne la base de données du MedAtlas recouvrant une période de 10 ans (1999-20014) et la
seconde concerne les données prévisionnelles et instantanées du modèle wave watch III. L’objectif
de l’utilisation de ces deux sources est de recenser le climat dominant au large durant
l’expérimentation du traçage fluorescent.
Bathymétrie
Paramètres de vagues au large
Vent, Vitesse et direction
Modèle de réfraction et dissipation de vagues (SW et PMS)
Champs des tenseurs de radiation
Paramétrage de vagues
Bathymétrie
Données aux frontières (vents)
Modèle hydrodynamique 2D (HD)
Niveaux d’eau et courants de vents et de vagues
Données de sédiments
Modèle de transport de sédiment non cohésifs 2D (ST)
Evolution temporelle et moyenne du taux de transport de sédiments
Entrants
Entrants
Entrants
Sortants
Sortants
Sortants
SW
/PMS
HD
ST
SW /
PMS
HD
ST
Figure 33 : Approche méthodologique adoptée pour de la modélisation intégrée du transport
de sédiments non cohésifs