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- Champ de transport d’énergie suivant y :
Vitesse du vent moyenne
Vitesse du vent maximale
Figure IV : Cartes des Champs de transport d’énergie suivant x et y en (m
3 /s) au niveau de la baie de Bejaia et la
baie de Jijel Résultats de la modélisation numérique par le modèle SWAN selon des conditions du vent annuelles
moyennes et maximales, avec intégration de la grille du niveau de la mer maximal et la grille courant général de
secteur Ouest
-
Transport d’énergie (m 3 /s) :
- Champ de transport d’énergie suivant x :
Vitesse du vent moyenne
Vitesse du vent maximale
Champ de transport d’énergie suivant y
Vitesse du vent moyenne
Vitesse du vent maximale
Figure V : Cartes des Champs de transport d’énergie suivant x et y en (m
3 /s) au niveau de la baie de Bejaia et la
baie de Jijel Résultats de la modélisation numérique par le modèle SWAN selon des conditions du vent annuelles
moyennes et maximaux, avec intégration de la grille du niveau de la mer maximal et la grille courant général de
secteur Est.
- Champ de transport d’énergie suivant y :
Vitesse du vent moyenne
Vitesse du vent maximale
Figure IV : Cartes des Champs de transport d’énergie suivant x et y en (m
3 /s) au niveau de la baie de Bejaia et la
baie de Jijel Résultats de la modélisation numérique par le modèle SWAN selon des conditions du vent annuelles
moyennes et maximales, avec intégration de la grille du niveau de la mer maximal et la grille courant général de
secteur Ouest
-
Transport d’énergie (m 3 /s) :
- Champ de transport d’énergie suivant x :
Vitesse du vent moyenne
Vitesse du vent maximale
Champ de transport d’énergie suivant y
Vitesse du vent moyenne
Vitesse du vent maximale
Figure V : Cartes des Champs de transport d’énergie suivant x et y en (m
3 /s) au niveau de la baie de Bejaia et la
baie de Jijel Résultats de la modélisation numérique par le modèle SWAN selon des conditions du vent annuelles
moyennes et maximaux, avec intégration de la grille du niveau de la mer maximal et la grille courant général de
secteur Est.
