Introduction Générale
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Introduction générale :
Le littoral est un lieu de convergence et de compétition entre des nombreuses activités
humaines, quelquefois concurrentes (industrie, agriculture, transport, tourisme), constitue
aussi un patrimoine biologique et paysager de première importance où les équilibres
écologiques sont sans cesse fragilisés par les aléas naturels mais également par l'Homme
(MEZOUAR, 2009).
« S’appuyant sur les travaux de la Commission sur l’Environnement Côtier de l’Union
Géographique Internationale, BIRD(1985) avait estimé que le processus de recul du trait
de côte avait affecté à l’époque plus de 70 % des plages de la planète. Plus récemment,
BEER(1997) a souligné aussi que l’évolution des littoraux sableux est dominée
généralement par une tendance régressive » (FAYE, 2010). Les études menées ces
dernières années dans les différentes régions du monde montrent que la régression des
côtes sableuses est un phénomène planétaire (AOUDJ, 2014).
Avec l’élévation actuelle et future du niveau de la mer, ces problèmes d’érosion
devraient s’aggraver surtout sur les côtes sableuses déjà en recul (IBE et AWOSIKA,
1991 ; NIANG-DIOP, 1993 ; DENNIS et al., 1995 in FAYE, 2010).
En Algérie par exemple 80% des plages reculent, à différentes vitesses. Depuis quelques
années la situation devient inquiétante sur les plages sableuses, comme le cas de ce travail,
la zone de Sidi Fredj Est.
Le littoral de la presqu’île de Sidi-Fredj, localisé à l’Ouest d’Alger, est un exemple de
cette évolution. Il a connu une construction portuaire en 1969-1971 et l’implantation de
plusieurs infrastructures balnéaires directement érigées sur le cordon dunaire. Ces
infrastructures ont contribué à la modification des équilibres naturels, ce qui se traduit par
une augmentation du recul du rivage dans ce secteur.
L’objectif de notre étude, intitulée « Impact des infrastructures littorales sur l’évolution
du trait de côte dans une zone soumise à un fort transit sédimentaire -cas de Sidi Fredj-»,
tout en se basant sur l’évolution historique du trait de côte de Sidi Fredj à partir de
l’imagerie satellitaire et par le biais des SIG qui consiste la mise en évidence de l’impact
de l’infrastructure portuaire et les ouvrages balnéaires, déjà installés.
De manière à traiter ces questions, ce mémoire de Master s’organise en cinq parties :
La première partie, consacrée à la présentation générale de notre zone d’étude.
La deuxième partie, consacrée à l’étude granulo-sédimentaire
La troisième partie traite de la dynamique, c’est-à-dire l’étude de variation de la
ligne de côte entre 1921 et 2015.
La quatrième partie est réservée à l’application du modèle « SWAN » afin de
réaliser une simulation de propagation des vagues sur les côtes de notre site.
Enfin la cinquième partie, porte sur l’étude d’impact des infrastructures littorales
sur l’évolution du trait de côte.
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Introduction générale :
Le littoral est un lieu de convergence et de compétition entre des nombreuses activités
humaines, quelquefois concurrentes (industrie, agriculture, transport, tourisme), constitue
aussi un patrimoine biologique et paysager de première importance où les équilibres
écologiques sont sans cesse fragilisés par les aléas naturels mais également par l'Homme
(MEZOUAR, 2009).
« S’appuyant sur les travaux de la Commission sur l’Environnement Côtier de l’Union
Géographique Internationale, BIRD(1985) avait estimé que le processus de recul du trait
de côte avait affecté à l’époque plus de 70 % des plages de la planète. Plus récemment,
BEER(1997) a souligné aussi que l’évolution des littoraux sableux est dominée
généralement par une tendance régressive » (FAYE, 2010). Les études menées ces
dernières années dans les différentes régions du monde montrent que la régression des
côtes sableuses est un phénomène planétaire (AOUDJ, 2014).
Avec l’élévation actuelle et future du niveau de la mer, ces problèmes d’érosion
devraient s’aggraver surtout sur les côtes sableuses déjà en recul (IBE et AWOSIKA,
1991 ; NIANG-DIOP, 1993 ; DENNIS et al., 1995 in FAYE, 2010).
En Algérie par exemple 80% des plages reculent, à différentes vitesses. Depuis quelques
années la situation devient inquiétante sur les plages sableuses, comme le cas de ce travail,
la zone de Sidi Fredj Est.
Le littoral de la presqu’île de Sidi-Fredj, localisé à l’Ouest d’Alger, est un exemple de
cette évolution. Il a connu une construction portuaire en 1969-1971 et l’implantation de
plusieurs infrastructures balnéaires directement érigées sur le cordon dunaire. Ces
infrastructures ont contribué à la modification des équilibres naturels, ce qui se traduit par
une augmentation du recul du rivage dans ce secteur.
L’objectif de notre étude, intitulée « Impact des infrastructures littorales sur l’évolution
du trait de côte dans une zone soumise à un fort transit sédimentaire -cas de Sidi Fredj-»,
tout en se basant sur l’évolution historique du trait de côte de Sidi Fredj à partir de
l’imagerie satellitaire et par le biais des SIG qui consiste la mise en évidence de l’impact
de l’infrastructure portuaire et les ouvrages balnéaires, déjà installés.
De manière à traiter ces questions, ce mémoire de Master s’organise en cinq parties :
La première partie, consacrée à la présentation générale de notre zone d’étude.
La deuxième partie, consacrée à l’étude granulo-sédimentaire
La troisième partie traite de la dynamique, c’est-à-dire l’étude de variation de la
ligne de côte entre 1921 et 2015.
La quatrième partie est réservée à l’application du modèle « SWAN » afin de
réaliser une simulation de propagation des vagues sur les côtes de notre site.
Enfin la cinquième partie, porte sur l’étude d’impact des infrastructures littorales
sur l’évolution du trait de côte.