Chapitre V : transport sédimentaire
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repartit en un transport brut vers l’Ouest d’environ 3054266 m³/an et un transport brut vers
l’Est de l’ordre de 51619 m³/an.
Le transport sédimentaire le plus important, s’effectue vers l’Est, est provoqué
essentiellement par les houles de secteur Ouest (280° - 290°). Des volumes charriés
associées à ces houles sont de l’ordre de 632408 m³/an et 563235 m³/an.
La cubature des sédiments charriés vers l’Ouest sont dus aux houles du secteur
Nord (50°, 60°). Cette valeur du transit littoral net reste élevée et ne représente pas les
quantités réelles qui transitent le long de la zone. La raison en Est que la valeur de la
constante K utilisée reste trop élevée, ne convient pas à la morphologie de la zone de
Boumerdés.
Généralement, ces valeurs obtenues pour la période de 11 secondes (période des
tempêtes) se produisent rarement.
8.3. Calcul de débit solide par la formule de BijKer (1971)
Bijker (1971) a proposé une formule qui permet, en tenant compte d’un certain
nombre de conditions aux limites, de donner le débit solide charrié à l’action combinée de
la houle et du courant, en se basant sur le concept de la formule de Kalinse-Erijlink, qui
détermine le transport par charriage provoqué par les courants seulement, et sur la formule
d’Einstein-Rouse qui traduit le transport en suspension provoqué par les houles.
Bijker en 1971 annonce que : S = Sb + Ss.
Sb : transport par charriage qui s’écrit :
Avec : x :
V.7
Ou :
Sb : Transport par charriage (m³ / s) ;
b: Constante = 5 ;
D 50 : Diamètre du grain moyen ;
V : Vitesse du courant ;
C : Coefficient de chezy = 18 log (12 d/r) ;