CHAPITRE II
Matériels et Méthodes
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 Calcul du transit littoral par la formule de C.E.R.C (1973)
C’est une formule empirique, elle est basée essentiellement sur les conditions énergétiques
de la houle pour une côte rectiligne avec des pentes régulières. Cette formule se présente
comme suit :
Qt = 0,025. Hbr. nbr .Cbr .sin (2 θbr) …… (5)
Avec:
 Qt : sédiments transportés parallèlement à la cote en m³/an.
 Hbr : hauteur de la houle significative à la ligne de déferlement.
 nbr: coefficient relatif à la ligne de déferlement.
 θbr: angle d’incidence de la houle au niveau de la ligne de déferlement (°).
 hbr: profondeur de l’eau dans la zone du déferlement (m)
Si en prend :
nbr ~ 1, nbr = (g.hhbr) 0.5 et γbr = Hbr / hbr
L’Equation devient :
Qt = 0.078. γbr. Hbr. Sin (2 θbr) ……. (6)
 Calcul du transit littoral par la formule de BijKer (1971) :
Bijker (1971) a proposé une formule qui permet, en tenant compte d’un certain nombre de
conditions aux limites, de donner le débit solide charrié à l’action combinée de la houle et
du courant, en se basant sur le concept de la formule de Kalinse-Erijlink, qui détermine le
transport par charriage provoqué par les courants seulement, et sur la formule d’Einstein
Rouse qui traduit le transport en suspension provoqué par les houles.
Bijker en 1971 annonce que : S = Sb + Ss.
Sb : transport par charriage qui s’écrit :
Sb = 𝐛. 𝐃𝟓𝟎 𝐕 𝐂√𝐠𝐞 ∗
⁄
……. (7)
Avec : x = (-0.27 ΔD50 C²)/ (µV².1+1/2 (. Ub/V) ²)
= -0.27 ΔD50 / µ/g.U².
Où :
 Sb : transport par charriage (m³ / s)
 b : constante = 5.
 D50 : diamètre du grain moyen.
 V : vitesse du courant.