Etude du comportement physique et mécanique des sédiments de dragage du
port de Sidi Fredj pour leur valorisation en techniques routières
« Cas du port de Sidi Fredj »
Résumé :
Le port de plaisance de Sidi Fredj subit chaque année un ensablement important au
niveau de la passe d’entrée, Ce phénomène est une problématique majeure pour les gestionnaires
du port qui s’est vu obligé d’effectuer des opérations de dragage pour garantir manœuvre du
port.
Ces opérations génèrent des quantités importantes de sédiment d’où la nécessité de la
recherche de voie de valorisation pour leurs bonne gestion.
Dans le contexte du développement durable, le devenir des sédiments est géré en fonction
de leur impact sur l’environnement. Généralement, ces sédiments peuvent faire l’objet d’une
immersion, ou d’un stockage à terre pour les plus pollués. Mais ces solutions sont confrontées à
une règlementation de plus en plus rigide en termes de protection de l’environnement. Face à
cette problématique, de nouvelles voies alternatives de gestion s’imposent, comme la
construction routière.
Notre travail consiste à faire une caractérisation des sédiments de la passe d’entrée afin
de les valoriser en couche de forme, cette étape est effectuée à travers une série d’essais
physiques et mécaniques. Les résultats des différents essais géotechniques ont permis de déduire
à l’aide de la classification GTR que les sédiments de la passe d’entrée sont des matériaux
alluvionnaires insensibles à l’eau résistant à la friabilité et peu traficable en raison de la finesse
des grains, faiblement compressible, leur utilisation en couche de de forme nécessite la prise de
certaines mesures telles que le traitement, l’arrosage et la protection superficielle.
Mots clés : dragage, sédiments, comportement physique, comportement mécanique,
classification GTR, couche de forme, valorisation.
Abstract:
The port of Sidi Fredj undergoes every year a significant silting at the inlet pass; this
phenomenon is a major issue for the port handler that was forced to perform dredging operations
to
ensure
access
of
ships.
These operations generate significant amounts of sediment from this port, where the reflection of
the
best
management
of
these
sediments.
In the context of sustainable development, the future of sediment is managed according to their