CHAPITRE 7
Impact des infrastructures et propositions des solutions
122
5.1. Méthodes souples déjà mises en œuvre :
5.1.1. Le rechargement de plage :
Il a pour objectif de compenser le déséquilibre du littoral résultant d’une érosion naturelle ou
d’une action humaine. Sa finalité peut être touristique, en permettant d’élargir la plage, mais
aussi sécuritaire, en créant une zone intermédiaire qui joue un rôle protecteur en cas de
tempête surtout pour la plage Moretti. Cette méthode demande une planification et un suivi à
long terme. Le rechargement de plage n’a pas pour but de stopper le phénomène d’érosion,
mais il permet de le limiter et d’agir sur ses effets. Dans le cas de la plage Est de SIDI Fredj
plusieurs rechargements ont effectuées dans la plage émergée en sable fin vers le moyen au
front de cordon dunaire afin de limiter le recul du cordon. Le dernier rechargement a été
effectué en juin 2016.
5.2. Méthode et solutions souples envisageables
5.2.1. Le « by-passing » ou le rétablissement du transit littoral :
Le « by-passing » est le transfert artificiel de sédiments leur permettant de franchir un
obstacle tel qu’un ouvrage. La méthode mécanique consiste en la manipulation des sédiments
par bulldozers et camions. La méthode hydraulique prévoit le transport du sable au moyen
d’une pompe, éventuellement orientée par une grue mobile. Les coûts sont relativement
importants. Une bonne compréhension de la dynamique sédimentaire du site est primordiale
avant de mettre en place un « by-passing » (Ministère de l’Écologie, du Développement
durable et de l'Énergie, 2011).
5.2.2. Les Brises lames narval :
Il est unique, très performant et conçu pour prévenir l’érosion des berges et protéger les
infrastructures telles que le port de SIDI Fredj, hôtel El Riadh, les plages sableuses, etc. Le
brise-lame Narval dissipe et absorbe l’énergie des vagues en créant une divergence du
mouvement orbital caractéristique des vagues. Ce brise lame flottant très efficace, déplaçable
et peut prendre plusieurs configurations selon les conditions du site à protéger, il se distingue
par son moindre coût, sa facilité d’installation et d’utilisation ainsi que par son faible impact
sur l’environnement (Jean, 2012).
Composantes :
5 tubes horizontaux en polyéthylène haute densité (PEHD).
2 plaques de bouts galvanisées
4 plaques d’amortissement galvanisées.
Tableau 7.3 : Caractéristiques d’un brise lame narval :
Longueur
7,3 m
Largeur
2,4 m
Hauteur
3,0 m
Poids
7,1 t.
Impact des infrastructures et propositions des solutions
122
5.1. Méthodes souples déjà mises en œuvre :
5.1.1. Le rechargement de plage :
Il a pour objectif de compenser le déséquilibre du littoral résultant d’une érosion naturelle ou
d’une action humaine. Sa finalité peut être touristique, en permettant d’élargir la plage, mais
aussi sécuritaire, en créant une zone intermédiaire qui joue un rôle protecteur en cas de
tempête surtout pour la plage Moretti. Cette méthode demande une planification et un suivi à
long terme. Le rechargement de plage n’a pas pour but de stopper le phénomène d’érosion,
mais il permet de le limiter et d’agir sur ses effets. Dans le cas de la plage Est de SIDI Fredj
plusieurs rechargements ont effectuées dans la plage émergée en sable fin vers le moyen au
front de cordon dunaire afin de limiter le recul du cordon. Le dernier rechargement a été
effectué en juin 2016.
5.2. Méthode et solutions souples envisageables
5.2.1. Le « by-passing » ou le rétablissement du transit littoral :
Le « by-passing » est le transfert artificiel de sédiments leur permettant de franchir un
obstacle tel qu’un ouvrage. La méthode mécanique consiste en la manipulation des sédiments
par bulldozers et camions. La méthode hydraulique prévoit le transport du sable au moyen
d’une pompe, éventuellement orientée par une grue mobile. Les coûts sont relativement
importants. Une bonne compréhension de la dynamique sédimentaire du site est primordiale
avant de mettre en place un « by-passing » (Ministère de l’Écologie, du Développement
durable et de l'Énergie, 2011).
5.2.2. Les Brises lames narval :
Il est unique, très performant et conçu pour prévenir l’érosion des berges et protéger les
infrastructures telles que le port de SIDI Fredj, hôtel El Riadh, les plages sableuses, etc. Le
brise-lame Narval dissipe et absorbe l’énergie des vagues en créant une divergence du
mouvement orbital caractéristique des vagues. Ce brise lame flottant très efficace, déplaçable
et peut prendre plusieurs configurations selon les conditions du site à protéger, il se distingue
par son moindre coût, sa facilité d’installation et d’utilisation ainsi que par son faible impact
sur l’environnement (Jean, 2012).
Composantes :
5 tubes horizontaux en polyéthylène haute densité (PEHD).
2 plaques de bouts galvanisées
4 plaques d’amortissement galvanisées.
Tableau 7.3 : Caractéristiques d’un brise lame narval :
Longueur
7,3 m
Largeur
2,4 m
Hauteur
3,0 m
Poids
7,1 t.