Modélisation hydrodynamique 1
100
Champs des courant et capacité de transport solide pour un MDW=360° :
Commentaire 1 :
D’après cette figure, on observe que les champs des courants montrent des activités
hydrodynamiques presque dans toute la zone, et surtout dans la partie exposée du côté Est
(plage Moretti), ou on observe un courant littoral important qui est dirigé vers le Nord-Est,
induit par la houle d’une direction frontale 360°, ce courant a une vitesse allant jusqu’à
1.12 m/s à l’extrémité et lors de son déplacement vers le Nord-Est, cet intensité diminue
graduellement passant par des vitesses moyennes de l’ordre de 0.6 m/s à 0.96 m/s.
Ce gradient de vitesse est aussi remarquable, au niveau de la jetée principale, la plage Est
et la passe d’entrée du port mais avec un degré moindre, ou on note des circulations
tourbillonnaires dans cette zone et aussi entre les ouvrages, avec des vitesses faibles
d’environ de 0.3 m/s, ce qui est en accord avec la réalité.
Pour le reste de la zone et au-dessus de ces ouvrages, les champs de courant se manifestent
dans une direction majoritaire moyenne vers le Nord, avec un gradient de vitesse
relativement faible d’environ de 0.16 m/s à 0.24 m/s.
Commentaire 2 :
Le transit sédimentaire dans la zone d'étude reflète l'activité hydrodynamique observée
dans les champs des courants. Les zones foncées à l’extrémité Est caractérisent une
grande capacité au transport d’environ de 75686.4 m
3 /an/m, à condition, bien sûr, que les
quantités de sable suffisantes soient disponibles. Cette capacité diminue progressivement
lorsqu’on sort de la zone d’agitation marquant un transport de l’ordre de 18921.6 m
3 /an/m.
On relève aussi des moyennes perturbations juste au-dessus des ouvrages de protection, au
niveau de la plage et la jetée principale, avec aussi une capacité de transport solide arrive à
18921.6 m
3 /an/m. Alors que près de la passe d'entrée au port les perturbations sont
négligeables.
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Champs des courant et capacité de transport solide pour un MDW=360° :
Commentaire 1 :
D’après cette figure, on observe que les champs des courants montrent des activités
hydrodynamiques presque dans toute la zone, et surtout dans la partie exposée du côté Est
(plage Moretti), ou on observe un courant littoral important qui est dirigé vers le Nord-Est,
induit par la houle d’une direction frontale 360°, ce courant a une vitesse allant jusqu’à
1.12 m/s à l’extrémité et lors de son déplacement vers le Nord-Est, cet intensité diminue
graduellement passant par des vitesses moyennes de l’ordre de 0.6 m/s à 0.96 m/s.
Ce gradient de vitesse est aussi remarquable, au niveau de la jetée principale, la plage Est
et la passe d’entrée du port mais avec un degré moindre, ou on note des circulations
tourbillonnaires dans cette zone et aussi entre les ouvrages, avec des vitesses faibles
d’environ de 0.3 m/s, ce qui est en accord avec la réalité.
Pour le reste de la zone et au-dessus de ces ouvrages, les champs de courant se manifestent
dans une direction majoritaire moyenne vers le Nord, avec un gradient de vitesse
relativement faible d’environ de 0.16 m/s à 0.24 m/s.
Commentaire 2 :
Le transit sédimentaire dans la zone d'étude reflète l'activité hydrodynamique observée
dans les champs des courants. Les zones foncées à l’extrémité Est caractérisent une
grande capacité au transport d’environ de 75686.4 m
3 /an/m, à condition, bien sûr, que les
quantités de sable suffisantes soient disponibles. Cette capacité diminue progressivement
lorsqu’on sort de la zone d’agitation marquant un transport de l’ordre de 18921.6 m
3 /an/m.
On relève aussi des moyennes perturbations juste au-dessus des ouvrages de protection, au
niveau de la plage et la jetée principale, avec aussi une capacité de transport solide arrive à
18921.6 m
3 /an/m. Alors que près de la passe d'entrée au port les perturbations sont
négligeables.