Chapitre 3 : Calibration sédimentaire
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CONCLUSION GENERALE
Les villes côtières font aujourd’hui l’objet de diverses études d’ingénierie maritime.
L’aménagement et l’organisation de cette bande littorale est devenue indispensable pour
répondre aux besoins socio-économiques des riverains et habitants. De ce fait une étude
scientifique de différents phénomènes côtiers est une étape fondamentale qui nous aide à
comprendre, appréhender et prévoir le futur proche de la zone.
En vue des multiples impacts des infrastructures maritimes implantés au niveau de la zone
côtière des Sablettes sur l’équilibre naturel de ces dernières, nous nous sommes concentrés dans
notre travail sur les processus physiques responsables cette dynamique qui la caractérise. Pour
bien mener cette recherche, notre intérêt s’est porté sur le transport sédimentaire de ma bande
littorale des 5km des Sablettes. Pour ce faire nous avons opté pour deux approches différentes
mais complémentaires :
Une approche numérique basée sur les résultats de simulation empiriques et de
modélisation au moyen du logiciel MIKE 21 DHI.
Une approche expérimentale à court terme basée sur l’étude sur modèle réduit physique
dans un bassin à houle.
Avant d’étudier la dynamique sédimentaire une première partie d’étude de la zone d’étude, qui
a porté sur recherche bibliographique a été mené sur les caractéristiques du site en vue
d’ensemble sur l’organisation de son reliefs et des structures et de déceler les caractères
spécifiques à cette région en terme de géologie, géomorphologie, topographie, hydrologie et
autres.
La deuxième partie était plutôt basée sur la collecte et l’analyses des différentes données
historiques et in situ obtenues tout au long de la recherche d’où en ressort :
L’étude sedimentologique de cette zone montre que la zone des Sablettes est
caractérisée par un sédiment généralement sableux allant du fin au moyen. La répartition
de la fraction fine (Pelites, diamètre <40µm) est relativement importante au périphérie
de l’embouchure de Oued El-Harrach mais aussi au-delà de l’isobathe 15m où la
décantation est favorisée. Concernant la fraction grossière se concentrent au niveau de
la frange des Sablettes, à Ouest de l’embouchure du Oued et qu’ils sont classés dans la
gamme du « Sable fin». Cette analyse va nous mener déterminer le mélange du PVC à
utiliser en bassin.
L’étude du trait de côte nous a montré que cette région tout comme le reste des côtes
sableuses de la baie d’Alger a connu un déficit important en sédiment .qui a été comblé
par une protection tout au long du linéaire. Cette dernière nous indique qu’il y a eu une
stabilité du trait de côte de 1980-2013 sachant que son évolution entre [2013-2016] n’est
pas très significative vu les modifications qui sont en cours par la mise en place des
terrepleins et autres structures. Concernant la morphologie de cette bande d’étude, nous
concluons qu’elle est caractérisée par une pente très douce, où ses isobathes sont
régulières et parallèle à la côte.
La troisième partie de ce mémoire a été principalement consacrée à la modélisation des
processus hydro-sédimentaires avec ses deux approches numérique et physique.
L’approche numérique a été réalisée au moyen d’un logiciel numérique puissant (MIKE 21) de
l’institut Danois DHI. Qui consiste à mettre en place une simulation intégrée du transport
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CONCLUSION GENERALE
Les villes côtières font aujourd’hui l’objet de diverses études d’ingénierie maritime.
L’aménagement et l’organisation de cette bande littorale est devenue indispensable pour
répondre aux besoins socio-économiques des riverains et habitants. De ce fait une étude
scientifique de différents phénomènes côtiers est une étape fondamentale qui nous aide à
comprendre, appréhender et prévoir le futur proche de la zone.
En vue des multiples impacts des infrastructures maritimes implantés au niveau de la zone
côtière des Sablettes sur l’équilibre naturel de ces dernières, nous nous sommes concentrés dans
notre travail sur les processus physiques responsables cette dynamique qui la caractérise. Pour
bien mener cette recherche, notre intérêt s’est porté sur le transport sédimentaire de ma bande
littorale des 5km des Sablettes. Pour ce faire nous avons opté pour deux approches différentes
mais complémentaires :
Une approche numérique basée sur les résultats de simulation empiriques et de
modélisation au moyen du logiciel MIKE 21 DHI.
Une approche expérimentale à court terme basée sur l’étude sur modèle réduit physique
dans un bassin à houle.
Avant d’étudier la dynamique sédimentaire une première partie d’étude de la zone d’étude, qui
a porté sur recherche bibliographique a été mené sur les caractéristiques du site en vue
d’ensemble sur l’organisation de son reliefs et des structures et de déceler les caractères
spécifiques à cette région en terme de géologie, géomorphologie, topographie, hydrologie et
autres.
La deuxième partie était plutôt basée sur la collecte et l’analyses des différentes données
historiques et in situ obtenues tout au long de la recherche d’où en ressort :
L’étude sedimentologique de cette zone montre que la zone des Sablettes est
caractérisée par un sédiment généralement sableux allant du fin au moyen. La répartition
de la fraction fine (Pelites, diamètre <40µm) est relativement importante au périphérie
de l’embouchure de Oued El-Harrach mais aussi au-delà de l’isobathe 15m où la
décantation est favorisée. Concernant la fraction grossière se concentrent au niveau de
la frange des Sablettes, à Ouest de l’embouchure du Oued et qu’ils sont classés dans la
gamme du « Sable fin». Cette analyse va nous mener déterminer le mélange du PVC à
utiliser en bassin.
L’étude du trait de côte nous a montré que cette région tout comme le reste des côtes
sableuses de la baie d’Alger a connu un déficit important en sédiment .qui a été comblé
par une protection tout au long du linéaire. Cette dernière nous indique qu’il y a eu une
stabilité du trait de côte de 1980-2013 sachant que son évolution entre [2013-2016] n’est
pas très significative vu les modifications qui sont en cours par la mise en place des
terrepleins et autres structures. Concernant la morphologie de cette bande d’étude, nous
concluons qu’elle est caractérisée par une pente très douce, où ses isobathes sont
régulières et parallèle à la côte.
La troisième partie de ce mémoire a été principalement consacrée à la modélisation des
processus hydro-sédimentaires avec ses deux approches numérique et physique.
L’approche numérique a été réalisée au moyen d’un logiciel numérique puissant (MIKE 21) de
l’institut Danois DHI. Qui consiste à mettre en place une simulation intégrée du transport