Introduction
Le littoral est devenu aujourd’hui sujet à un nombre important de convoitises, le monde
moderne s’acharne sur cette bande de 60 km et y installe les différentes infrastructures lui
permettant un développement socio-économique. Malgré la forte exploitation du
compartiment terrestre, la partie marine reste, dans sa majorité, relativement hostile et
inaccessible.
Cependant, l’homme étant dans le besoin de protéger ses biens face aux aléas de la mer s’est
orienté vers l’aménagement du littoral et la construction d’ouvrages, ces pratiques sont
légitimes mais ne convergent pas toujours vers de bons résultats et ont souvent un impact
néfaste sur le milieu littoral qui reste un système d’interface terre-mer très fragile.
L’Algérie a connu depuis quelques décennies un engouement envers la frange littorale, les
agglomérations côtières ont doublé voir triplé de densité, cette pression combiné aux
différents phénomènes naturels, a induit à un déséquilibre côtier souvent traduit par
l’érosion.
La côte Algéroise n’est pas à l’abri du changement. Elle est actuellement siège à de
nombreux travaux d’aménagement qui s’inscrivent dans le cadre du projet de l’aménagement
de la baie d’Alger (2009-2029). Ceci dit, on ne se rend compte de l’impact de cette
artificialisation qu’après fait accompli. C’est dans ce contexte que l’étude de l’impact des
ouvrages sur le littoral est entreprise, afin de contrer, protéger et contribuer à une gestion
efficace et un développement durable des zones côtières.
Notre humble travail porte sur : l’étude d’impact des ouvrages maritimes sur la
morphodynamique côtière. Nous avons opté pour une partie de la côte Est de la baie d’Alger
qui est le linéaire côtier des « Sablettes ». Cette zone est fortement anthropisée et rentre dans
un projet dont les travaux s’étalent sur des dizaines d’années, un nombre important
d’ouvrages est réalisé, ou prévu dans la région, ce qui suscite une nécessité d’étude
perspective.
Beaucoup d’outils sont aujourd’hui utilisés à cette fin, on s’intéressera quant à nous, à la
modélisation dans ses deux contextes numérique et physique, qui est devenue de nos jours
une méthode performante dans les domaines d’ingénierie en général et d’ingénierie maritime
en particulier.
L’objectif principal de notre étude est de mieux comprendre le comportement de la côte de
point de vue terrestre (Trait de côte) et sous-marin (petits fonds), après implantation
d’ouvrages, et de pouvoir, éventuellement appréhender les risques que peut subir une zone
aménagée, c’est pour cela que nous avons divisé ce mémoire en trois parties distinctes. Il est
à noter que l’objectif principal couvre un nombre de sous-objectifs pour chaque partie.
La première partie est une présentation classique de la zone d’étude, qui consiste en
la connaissance du contexte général et une vue synoptique de la région de
« Sablettes » : climatique, hydrographique, géologique, géomorphologique…etc.
La deuxième partie consiste en la collecte des données de base du site et l’étude de
certains paramètres qui seront par la suite des facteurs importants lors de la
modélisation. Ce volet sera donc réparti en deux chapitres s’intéressant, l’un à l’étude
sedimentologique, l’autre à l’évolution du trait de côte.
La troisième partie que ciblera notre étude, porte sur la modélisation en ingénierie
maritime, on s’intéressera dans un premier temps à l’aspect numérique, avant de
venir le complémenter par une étude sur modèle réduit physique détaillée.
Le littoral est devenu aujourd’hui sujet à un nombre important de convoitises, le monde
moderne s’acharne sur cette bande de 60 km et y installe les différentes infrastructures lui
permettant un développement socio-économique. Malgré la forte exploitation du
compartiment terrestre, la partie marine reste, dans sa majorité, relativement hostile et
inaccessible.
Cependant, l’homme étant dans le besoin de protéger ses biens face aux aléas de la mer s’est
orienté vers l’aménagement du littoral et la construction d’ouvrages, ces pratiques sont
légitimes mais ne convergent pas toujours vers de bons résultats et ont souvent un impact
néfaste sur le milieu littoral qui reste un système d’interface terre-mer très fragile.
L’Algérie a connu depuis quelques décennies un engouement envers la frange littorale, les
agglomérations côtières ont doublé voir triplé de densité, cette pression combiné aux
différents phénomènes naturels, a induit à un déséquilibre côtier souvent traduit par
l’érosion.
La côte Algéroise n’est pas à l’abri du changement. Elle est actuellement siège à de
nombreux travaux d’aménagement qui s’inscrivent dans le cadre du projet de l’aménagement
de la baie d’Alger (2009-2029). Ceci dit, on ne se rend compte de l’impact de cette
artificialisation qu’après fait accompli. C’est dans ce contexte que l’étude de l’impact des
ouvrages sur le littoral est entreprise, afin de contrer, protéger et contribuer à une gestion
efficace et un développement durable des zones côtières.
Notre humble travail porte sur : l’étude d’impact des ouvrages maritimes sur la
morphodynamique côtière. Nous avons opté pour une partie de la côte Est de la baie d’Alger
qui est le linéaire côtier des « Sablettes ». Cette zone est fortement anthropisée et rentre dans
un projet dont les travaux s’étalent sur des dizaines d’années, un nombre important
d’ouvrages est réalisé, ou prévu dans la région, ce qui suscite une nécessité d’étude
perspective.
Beaucoup d’outils sont aujourd’hui utilisés à cette fin, on s’intéressera quant à nous, à la
modélisation dans ses deux contextes numérique et physique, qui est devenue de nos jours
une méthode performante dans les domaines d’ingénierie en général et d’ingénierie maritime
en particulier.
L’objectif principal de notre étude est de mieux comprendre le comportement de la côte de
point de vue terrestre (Trait de côte) et sous-marin (petits fonds), après implantation
d’ouvrages, et de pouvoir, éventuellement appréhender les risques que peut subir une zone
aménagée, c’est pour cela que nous avons divisé ce mémoire en trois parties distinctes. Il est
à noter que l’objectif principal couvre un nombre de sous-objectifs pour chaque partie.
La première partie est une présentation classique de la zone d’étude, qui consiste en
la connaissance du contexte général et une vue synoptique de la région de
« Sablettes » : climatique, hydrographique, géologique, géomorphologique…etc.
La deuxième partie consiste en la collecte des données de base du site et l’étude de
certains paramètres qui seront par la suite des facteurs importants lors de la
modélisation. Ce volet sera donc réparti en deux chapitres s’intéressant, l’un à l’étude
sedimentologique, l’autre à l’évolution du trait de côte.
La troisième partie que ciblera notre étude, porte sur la modélisation en ingénierie
maritime, on s’intéressera dans un premier temps à l’aspect numérique, avant de
venir le complémenter par une étude sur modèle réduit physique détaillée.