Impact des évenement extrêmes sur le transport sédimentaire longitudinal: Cas d’étude la région Algéroise
Le secteur d’étude se situe dans la baie de Bou Ismail, il se localise dans le coté Est et Ouest de l’embouchure du fameux oued
Mazafran. Le but principal de cette étude est de contribuer à la compréhension de l’impact des événements extrêmes sur le
transport sédimentaire longitudinal qui s’effectue aux deux plages de Zéralda et Douaouda. Afin d’atteindre cet objectif, notre
démarche commence avec une étude granulo-sédimentaire, les résultats de cette étude ont montré la présence d’une répartition
d’un sédiment moyen au niveau de notre site d’étude en biais des résultats de la médiane (D50). Les valeurs de l’indice de
classement et du coefficient d’asymétrie indiquent la présence d’un sédiment très bien classé avec un classement maximum
vers les particules grossières. Cela montre que les courants existants sont irréguliers et forts. Par la suite, l’étude repose sur
une approche d’ajustement statistique. Cette approche est basée sur un traitement statistique pour la détermination des houles
extrêmes au large de la baie à l’aide d’Hyfran-Plus, ces valeurs extrêmes sont utilisées dans la modélisation numérique de la
propagation de la houle, des courants et du transport sédimentaire (SW, HD, ST). Les résultats montrent l’atténuation de
l’énergie des houles du large vers la cote. Les houles les plus énergétiques du Nord-Est et Nord génèrent des courants de dérive
littorale avec un transport sédimentaire important, ces derniers sont amplifiés d’une manière importante par les houles extrêmes
(Annuelles, décennales et centennales). Ensuite, la prédiction des flux sédimentaires qui constitue l’une des tâches les plus
colossales accomplies dans ce travail. Les résultats des flux sédimentaires obtenus par les différentes formules empiriques
(CERC, Van Rijn 2006, Kraus et al., 1982, Bayram et al., 2007, Mil-Homens et al., 2013) ont conduit à une étude comparative
entre ces différentes formules ainsi que l’influence des événements extrêmes sur les différents paramètres (hauteurs des vagues
au point de déferlement, la profondeur de déferlement, vitesse moyenne du courant). Les périodes de retour extrêmes ont un
impact très important sur le transport sédimentaire longitudinal selon les prédictions des flux sédimentaires. Enfin, une étude
diachronique sur la dynamique du trait de côte au niveau de la zone d’étude a été faite pour confirmer les résultats obtenus par
la modélisation numérique et la quantification du transit sédimentaire, cette étude a montré la présence du phénomène d’érosion au niveau des deux plages.